Foglio più recente di dettagli d'interno per il Supermarine Spitfire Mk.VIII in 1:32. La disposizione degli strumenti corrisponde alla prassi britannica, i contorni seguono lo stampo del kit Tamiya.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
L'ottava versione nacque come cellula accuratamente rinforzata per i motori Merlin delle serie sessanta e settanta. Ricevette il ruotino di coda retrattile, più carburante nel bordo d'attacco dell'ala e un raffreddamento più efficace. Sulla Gran Bretagna non comparve quasi, dominò invece il Mediterraneo, la Birmania e il cielo sopra l'Australia settentrionale, dove vi volavano gli squadroni della RAAF. I piloti apprezzavano che la macchina si comandasse in modo più gradevole delle varianti più vecchie e che sopportasse senza difficoltà i lunghi trasferimenti sul mare.
La confezione offre un'elaborazione più recente dei dettagli d'interno per questo tipo. Oltre al pannello frontale con gli strumenti porta le paratie laterali con i rubinetti e le leve, il seggiolino e le cinture di ritenuta. Il disegno rispetta la disposizione britannica degli strumenti, che dalla prassi tedesca e da quella statunitense differisce in modo vistoso nella disposizione dei sei indicatori di base.
I pezzi sono ritagliati secondo il kit Tamiya, che si acquista separatamente. Provate prima a secco la posizione di ogni pezzo e solo dopo togliete la carta di protezione. I pezzetti più piccoli è più comodo trasferirli con la punta di un pennello inumidito che con la pinzetta, che li fa schizzare via facilmente.
Sulle macchine britanniche l'abitacolo si vede bene attraverso il tettuccio aperto, quindi il tempo dedicato all'interno si ripaga già alla prima fotografia del modello finito.
Gli squadroni australiani, inoltre, a causa del caldo tropicale rullavano spesso con il tettuccio aperto, quindi di fotografie d'epoca che rivelano l'interno dell'abitacolo ne esistono insolitamente molte e c'è su che cosa regolarsi.
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