1:32 Supermarine Spitfire Mk.V Aces over Africa and Malta

L'isola che non si arrese

Malta si trovava esattamente sulla rotta dei rifornimenti fra l'Italia e la costa africana, e per questo divenne uno dei luoghi più duramente bombardati della guerra. La difesa caccia dell'isola poggiò a lungo su macchine superate; la svolta arrivò solo con la consegna degli Spitfire Mk.V, che nel 1942 vi furono portati dalle portaerei e da lì decollarono direttamente per il trasferimento. Qualche centinaio di chilometri più a sud si combatteva intanto nel deserto, dove le stesse macchine coprivano le unità di terra.

Che cosa offre il foglio

Le marcature coprono macchine delle versioni Mk.VB e Mk.VC con i loro numeri di costruzione, i codici personali e i simboli dei reparti. Fra i nomi indicati per le singole varianti trovate piloti con un alto numero di abbattimenti e comandanti di wing. A ogni variante si accompagnano l'indicazione della versione, il numero di costruzione della macchina e il grado con il cognome del pilota.

Note pratiche

Il foglio è stampato per la scala uno a trentadue, dove le decalcomanie sono grandi e si maneggiano facilmente, ma al tempo stesso mostrano senza pietà ogni irregolarità sottostante. Una vernice lucida sotto la decalcomania è perciò una necessità, non un consiglio. A essiccazione avvenuta si rivernicia con un trasparente opaco o semilucido, perché la pellicola di supporto scompaia.

Il kit e i colori non sono inclusi nella confezione. Uno Spitfire impiegato nelle regioni meridionali portava per lo più un voluminoso filtro antipolvere sotto il muso, perciò conviene verificare che lo schema scelto corrisponda alla macchina selezionata. I codici a lettere sui fianchi della fusoliera si spostavano inoltre da una macchina all'altra secondo la posizione della coccarda, perciò è bene collocarli seguendo la fotografia del soggetto preciso.