1:32 Supermarine Spitfire roundels and fin flashes - EARLY

L'ala ellittica e le insegne dei primi anni di guerra

Il Supermarine Spitfire volò per la prima volta nella primavera del 1936 e si capì subito che Reginald Mitchell aveva trovato una forma capace di sopportare vent'anni di sviluppo. L'ala ellittica sottile, il motore Merlin e il muso pulito diedero alla macchina una riserva che la concorrenza dell'epoca non aveva. I primi esemplari di serie raggiunsero le squadriglie nell'estate del 1938 e nel 1940 costituivano già circa la metà della difesa da caccia delle isole.

La marcatura di questo periodo ha una sua logica. Sul fianco della fusoliera stava un cerchio con il centro blu, con un anello bianco e uno rosso e con una bordatura esterna gialla. La superficie superiore dell'ala portava invece solo la versione a due colori, senza il bianco, perché il velivolo visto dall'alto non emergesse troppo dalla mimetica. La superficie verticale di coda ricevette una bandiera tricolore divisa in tre campi di uguale larghezza. Rispetto agli anni successivi la differenza sta soprattutto nella larghezza dei singoli anelli.

La grande scala favorisce questi dettagli e al tempo stesso è inflessibile con essi. Un cerchio di alcuni centimetri di diametro non lo si allinea con precisione, con una decalcomania, sopra le cuciture rivettate e il raccordo con la radice dell'ala. Un'insegna spruzzata non ha questo problema: sta nella vernice, segue la superficie e dopo l'opacizzazione non si distingue dal colore circostante né per spessore né per lucentezza.

Le pellicole sono tagliate nella dimensione definitiva, quindi si incollano direttamente dal supporto e non si ritaglia nulla. Il foglio pensa alla fusoliera, alle ali e alla deriva. Prima dell'incollaggio conviene sgrassare la superficie, perché l'adesivo tenga in modo uniforme su tutta la lunghezza del bordo.

Chi vuole semplificarsi ulteriormente il lavoro può spruzzare prima di bianco tutta la superficie del futuro cerchio, lasciarla asciugare e solo dopo applicare i singoli anelli. Il bianco sotto il rosso e il blu alza sensibilmente la saturazione e risparmia uno o due strati coprenti, che altrimenti ispessirebbero inutilmente il bordo.