1:32 T-33 Shooting Star - Canopy/Wheel Masks (for Special Hobby 32066 kit)

Il T-33 biposto e il suo lungo dorso vetrato

Dal caccia monoposto nacque a cavallo degli anni quaranta un addestratore così riuscito che sopravvisse al suo antenato di mezzo secolo. La fusoliera ricevette una sezione inserita, nella quale entrò un secondo sedile, e la vetratura si allungò in una vistosa forma lunga. Ne nacquero oltre cinquemila esemplari e altre centinaia si costruirono su licenza in Canada e in Giappone.

La macchina servì in decine di forze aeree dall'Europa all'America Latina fino all'Asia e in alcuni paesi ci si addestrava su di essa ancora dopo il 2000. Oltre che per l'addestramento si usava per il rimorchio di bersagli, per la calibrazione dei radar e anche per compiti leggeri di ricognizione, quindi lo si può incontrare in una tavolozza variegata di colorazioni, dal metallo nudo alle vistose superfici arancioni di segnalazione.

L'abitacolo biposto ha, rispetto a quello monoposto, quasi il doppio dei telai e la mascheratura a mano è dunque in esso due volte più lunga. Le parti di questo foglio copiano il contorno di ogni singola cornice, seguono l'arco della vetratura e tengono anche nei punti in cui la superficie si spezza. Le parti per le ruote coprono la parte in gomma dello pneumatico, perché il centro si possa spruzzare a sé.

Le dimensioni delle parti derivano dal kit che a questo tipo, nella dimensione 1:32, dedica la ditta Special Hobby. Prima di incollare conviene sgrassare la vetratura, altrimenti la colla non tiene su tutta la lunghezza del telaio.

In una macchina in metallo nudo si applica prima un fondo liscio e lucido e solo su di esso la tonalità metallica, che accentua ogni irregolarità. Su una superficie liscia la pellicola tiene meglio che su un opaco ruvido, quindi l'ordine dei lavori vale la pena pensarlo in anticipo. Le vistose superfici di segnalazione alle estremità dell'ala si mascherano a sé.