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1:35 8,8 cm Flak auf 9t VOMAG

Das Werk 8,8 cm Flak su autotelaio VOMAG da 9 t in scala 1:35 è un kit in plastica del semovente contraereo tedesco — il leggendario 88 montato direttamente su un autotelaio pesante. Una macchina realmente costruita, di cui però nacquero poco più di venti esemplari.

Scala1:35
Produttore Das Werk
EAN del prodotto8591111900041

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8,8 cm Flak su autotelaio VOMAG da 9 t 1:35 — kit in plastica Das Werk

Kit in plastica stampata a iniezione del semovente contraereo tedesco 8,8 cm Flak auf 9t VOMAG in scala 1:35 del produttore Das Werk. Gli stampi del veicolo e del pezzo sono completamente nuovi. La confezione contiene il cannone 8,8 cm Flak completo (senza scudo), il motore completo, ruote composte da più parti, fotoincisioni abbondanti, parti trasparenti, rastrelliere con i proiettili e decalcomanie per quattro varianti di marcatura. Caratteristica chiave: il pezzo si monta sia in posizione di marcia sia in posizione di tiro e le sponde ribaltabili del cassone con le griglie in fotoincisione si rappresentano abbassate o sollevate — ed è proprio questo il motivo principale per cui si sceglie un kit del genere. Anche le cassette portaoggetti e gli sportelli restano aperti o chiusi a piacere.

Il soggetto reale

Il cannone 8,8 cm Flak è la celebre arma contraerea tedesca che, come si vide presto, si rivelava altrettanto valida o ancora migliore in funzione controcarro: la traiettoria tesa e la capacità di perforazione ne fecero il pezzo più temuto della sua epoca. Il difetto era la macchinosità: passare dalla posizione di traino a quella di tiro richiedeva molto tempo. La risposta fu la versione semovente — l'88 installato direttamente sul cassone di un autocarro pesante VOMAG da 9 tonnellate di portata, in grado di sparare direttamente dal veicolo dopo aver abbassato le sponde.

Da tenere presente: non si trattava di un adattamento improvvisato né di un semplice prototipo — il veicolo fu davvero progettato e costruito e ne esistono fotografie già dal 1941. Ne furono però realizzati poco più di venti esemplari, impiegati presso un unico reparto contraereo. È quindi una macchina decisamente rara — il che per un modello è più un pregio che un difetto.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Decidete in anticipo se montare il pezzo in posizione di tiro o di marcia: la scelta condiziona il montaggio delle sponde e dell'affusto. Verniciate e impolverate motore e telaio prima di chiudere il cassone. Le fotoincisioni, soprattutto le griglie delle sponde, vanno incollate con colla a presa rapida; la plastica con collante liquido. Prima della verniciatura stendete un primer. Il fondo (grigio, oppure il giallo scuro più tardo con la mimetica) va dato con l'aerografo, schiarendo le superfici superiori. Costruite la patina a strati: lavaggio nelle incisioni e attorno ai rivetti, pennello asciutto sugli spigoli, pigmenti per polvere e fango nei passaruota e sulle ruote, leggere scrostature sulla piattaforma di servizio dove camminavano i serventi. Montate la lunga canna per ultima, per non danneggiarla.

A chi è destinato il modello

  • collezionisti di mezzi tedeschi della seconda guerra mondiale e appassionati dell'88
  • modellisti che cercano una macchina insolita e rara invece dell'ennesimo carro armato
  • costruttori di diorami — il pezzo in posizione di tiro con i serventi è una scena efficace
  • modellisti più esperti, a loro agio con fotoincisioni abbondanti e con il dettaglio del motore

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Il veicolo fu davvero progettato e costruito e se ne conservano fotografie già dal 1941. Ne furono però realizzati poco più di venti esemplari, impiegati presso un unico reparto contraereo: si tratta quindi di una macchina rara.

Sì. Il produttore indica che il cannone si assembla in posizione di marcia o di tiro e si regola in elevazione e in brandeggio. Le sponde ribaltabili del cassone con le griglie in fotoincisione restano abbassate o sollevate a scelta.

Fu progettato come cannone contraereo, ma la traiettoria tesa e la capacità di perforazione lo resero un'arma controcarro straordinariamente efficace. La versione semovente risolveva il suo limite principale: i lunghi tempi di messa in batteria.

Piuttosto a modellisti esperti. Le fotoincisioni abbondanti, il dettaglio del motore e la scelta tra posizione di tiro e di marcia richiedono pianificazione e mano ferma.

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