1:35 KrAZ-6322 floor mats and mudguards (HobbyBoss)

Una piccola cosa che riconosce chiunque abbia guidato un automezzo così

Il pavimento della cabina degli autocarri sovietici e ucraini era sempre rivestito da un tappetino scanalato spesso. Non si trattava di comodità, ma di una cosa pratica: il fango e la neve dagli scarponi scolavano nelle scanalature e si potevano scuotere via, la lamiera sotto di essi non si arrugginiva tanto e il rumore del cambio veniva almeno in parte attenuato. Il tappetino si distingueva al tempo stesso per il modo disuguale in cui invecchiava, perché sotto i pedali e presso la soglia si consumava fino a diventare liscio, mentre sotto il sedile restava come nuovo. I paraspruzzi dietro le ruote erano di una gomma altrettanto tenace e i loro bordi con il tempo si sfrangiavano contro le pietre.

Che cosa vi fa questo sul modello

La struttura scanalata è esattamente quel tipo di dettaglio che su un pezzo iniettato o non compare affatto, o appare come un solco poco profondo. Qui il disegno e le tonalità di colore sono finiti in anticipo e la superficie ha una profondità propria, quindi su di essa la luce cattura le singole scanalature. I paraspruzzi danno alla parte posteriore dell'automezzo un contorno che sul telaio nudo manca, e al tempo stesso coprono la fessura fra il parafango e il telaio.

Gli elementi si applicano per via umida dalla carta portante e sono tagliati secondo le forme dei pezzi della ditta Hobby Boss in trentacinquesimo. L'ideale è posare il tappetino ancora prima di incollare la cabina, mentre il pavimento è accessibile dall'alto. A essiccazione avvenuta conviene una leggera spolverata di pigmento, perché le scanalature ricevano profondità. I paraspruzzi, al contrario, sopportano un po' di irregolarità, perché nell'uso i loro bordi si piegavano e non tenevano mai il piano; una leggera curvatura giova loro dunque più di quanto li danneggi.