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Un foglio di mascherine autoadesive per le ruote del carro M4 Sherman in scala 1:35, tagliato per il kit della marca Tamiya.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La versione M4 sta all'inizio di tutta la famiglia. Ha lo scafo saldato, il motore Continental con i cilindri in configurazione radiale e la vecchia sospensione a molle verticali, dove su ogni carrello siedono due ruote più piccole. Fu proprio questa configurazione ad arrivare ai reparti britannici in Africa settentrionale e agli equipaggi sovietici nell'ambito delle forniture, quindi su uno stesso telaio si incontrano tre scuole di verniciatura diverse. Le ruote restano in tutti i casi uguali e ugualmente laboriose. Prima di mettervi a verniciare, confrontate sulle fotografie se il vostro soggetto montava bandelle lisce o nervate.
Prima si montano i carrelli della sospensione e vi si incollano le ruote, poi arrivano lo stucco e la carteggiatura delle giunzioni, quindi il fondo e la tinta di base. Solo sulla superficie asciutta vanno i ritagli. Chi li applica prima maschera anche punti che hanno ancora bisogno della carta abrasiva, e il confine si sposta. Dopo aver verniciato la gomma la pellicola si stacca con la pinzetta e la ruota è finita. Residui di adesivo di solito non ne lascia.
I numeri di registrazione e le stelle stanno sullo scafo e sulla torretta, il treno di rotolamento non lo toccano, quindi la fase delle decalcomanie non disturba nulla. Solo dopo arrivano i lavaggi, i filtri e la polvere asciutta, che ammorbidisce il passaggio sulla bandella. Se durante la costruzione una parte della bandella si graffia contro una maglia del cingolo, il punto danneggiato si può coprire di nuovo e riverniciare localmente, senza dover staccare la ruota.
Un foglio con i dischetti pretagliati per le bandelle. La plastica e i prodotti vernicianti se li procura il costruttore e le forme sono destinate ai pezzi di un produttore preciso.
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