1:35 M4 SHERMAN T-48 type workable tracks with duckbill extension (3D printed)

I becchi d'anatra sullo Sherman e a che cosa servivano

Le prolunghe terminali allargate, soprannominate becchi d'anatra, erano appendici in lamiera imbullonate al bordo del cingolo. Aumentavano la superficie di appoggio, riducevano la pressione specifica sul terreno e dovevano tirare fuori il carro dal fango in cui affondava. Questo set le porta su maglie snodabili stampate in 3D del tipo T48 in scala 1:35.

Quando comparvero

L'esigenza arrivò nell'autunno del 1944, quando il fronte occidentale sprofondò nei campi inzuppati dei Paesi Bassi e della Lorena. Le prolunghe statunitensi avevano la forma di una piastra larga, quasi quadrata, mentre le commesse europee portarono un pezzo più stretto con i bordi irrigiditi. Si montavano più spesso sul lato esterno del cingolo. Erano però fragili: si piegavano, si spezzavano e nella marcia su fondo duro si staccavano volentieri, per cui nelle fotografie d'epoca si incontrano veicoli con una serie incompleta.

Che cosa ricavare dal set

È proprio quell'irregolarità la maggiore occasione in fase di costruzione. Lasciare mancare qualche prolunga o piegarla leggermente appare più credibile di una fila allineata alla perfezione. Componete le maglie prima a secco e date la colla solo dopo aver provato l'abbassamento; la colla a presa rapida in gel lascia più tempo per sistemarle. Le prolunghe allargate si sporcano in modo diverso dal battistrada: vi si addicono un deposito di polvere più chiaro e fango secco lungo i bordi.

Adatto a

• gli Sherman raffigurati nel fango dell'inverno 1944 e 1945
• i costruttori che vogliono un cingolo con prolunghe danneggiate in modo irregolare
• i diorami con solchi profondi
• i modellisti avanzati disposti a comporre il cingolo maglia per maglia