1:35 Mercedes L4500A road wheels set with spare (weighted) type 2 for Zvezda

Perché vale la pena occuparsi del battistrada

Gli autocarri non uscivano dalla linea calzati tutti allo stesso modo. I pneumatici si rimpiazzavano con quello che c'era, la produzione era ripartita fra più stabilimenti e ognuno aveva il proprio disegno del battistrada. Quando il modellista costruisce una colonna in cui tutti i mezzi hanno ruote perfettamente identiche, si vede al primo sguardo e la scena si sgonfia. Questo set è il secondo dei quattro allestimenti con cui la marca permette di creare la differenza fra i mezzi.

Il carico come parte della forma

La gomma sotto il carico non resta rotonda. La strada la appiattisce nel punto di contatto, il fianco del pneumatico si gonfia verso l'esterno e la spalla si ondula leggermente. Il pezzo fuso porta questo stato già dallo stampo, quindi si evita di scaldare e schiacciare le parti in plastica della scatola. Il risultato è un mezzo che appoggia sulla base invece di toccarla in un punto.

Il soggetto reale

Il set appartiene all'autocarro pesante prodotto nello stabilimento del Baden dal 1939, uno dei mezzi più diffusi della sua classe in mano tedesca. La versione a doppia trazione arrivò fino ai reparti sul fronte orientale e verso la fine della guerra il suo telaio servì anche per allestimenti meno consueti. Nella confezione è compresa anche la ruota di scorta, che il mezzo portava ribaltata sul telaio.

Raccomandazione per la costruzione

Provate a secco l'appoggio e solo dopo incollate. Le parti schiacciate devono puntare verso il basso e stare tutte sullo stesso piano, altrimenti il mezzo apparira storto.

Chi costruisce una scena con più mezzi apprezzera anche il fatto che i pezzi fusi si possono scambiare fra un set e l'altro. Sulla stessa macchina ogni asse gira allora su un disegno diverso di battistrada, una condizione che negli ultimi mesi di guerra era più la regola che l'eccezione.