Terza variante di ruote fuse per l'autocarro Mercedes L4500A, di nuovo con il pezzo di scorta e con i pneumatici deformati sotto il carico. Scala 1:35, kit Zvezda.
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Il paradosso si ripete: il modellista passa ore sulla cabina, aggiunge i tergicristalli in fotoincisione e gioca con le tonalità del telone, poi appoggia il mezzo su ruote che sembrano tornite nel legno. Eppure sono proprio le ruote quelle che lo spettatore ha più vicine all'occhio, toccano la base e creano il legame fra il mezzo e il terreno. Questo set è il terzo dei quattro allestimenti proposti e risolve le due cose insieme, il disegno del battistrada e la forma sotto carico.
L'autocarro pesante a doppia trazione si costruiva dal 1939 ed è diventato uno dei cavalli da tiro più diffusi del rifornimento. Trasportava munizioni, carburante, materiale da costruzione e uomini, trainava rimorchi e il suo telaio servì per allestimenti speciali. Le cabine durante la guerra si semplificarono, i cassoni si costruirono in legno invece che in lamiera, ma il rotolamento restò lo stesso.
La resina si comporta in modo diverso dalla plastica: il fondo deve essere sottile e uniforme, altrimenti annega nel disegno del battistrada e lo fa sparire. Al posto del nero puro conviene un grigio molto scuro, perché il nero in scala sembra un buco. Una volta asciutto passate gli spigoli con il pennello asciutto e alla fine aggiungete la polvere nella tonalità del terreno su cui il mezzo viaggia.
Controllate che il foro si innesti sul perno senza forzare e decidete l'orientamento della scorta, che di solito si vede più di qualsiasi altra ruota del mezzo.
Un ultimo dettaglio che si dimentica facilmente: la ruota nel punto di contatto con la strada non si sporca come il suo fianco. La parte inferiore viene consumata fino a schiarirsi, mentre negli incavi del battistrada il deposito resta di gran lunga più a lungo.
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