1:35 Merkava 3 and Namer - Wheel Hub & Spare Wheel (for Meng Kits)

Il motore davanti come parte della corazza

La scuola costruttiva israeliana fondò il proprio carro da combattimento principale su un'idea che altrove nessuno portò così lontano: il gruppo motopropulsore passò davanti e divenne un ulteriore ostacolo fra il colpo e l'equipaggio. Dietro nacque così uno spazio con una porta, attraverso la quale si possono rifornire le munizioni, evacuare i feriti o, in caso di necessità, trasportare alcuni soldati. Da questa filosofia crebbero anche la versione Mk 3 e più tardi il trasporto truppe pesante senza torretta, il cui nome in ebraico significa leopardo.

I due veicoli condividono la disposizione del rotolamento e la forma del coprimozzo, ed è proprio questo elemento che il set sostituisce. Oltre al mozzo porta anche una ruota di scorta, come quelle che gli equipaggi trasportavano appese allo scafo, perché un rotolamento danneggiato apparteneva alle avarie di combattimento più frequenti e la sostituzione in campo doveva essere rapida.

Che effetto fa sul modello

I coprimozzi sulla macchina reale sono articolati e lo stampo a iniezione li rende solo in modo semplificato. Il getto conserva la profondità degli stampaggi e la forma delle teste delle viti, quindi il rotolamento smette di sembrare liscio e plasticoso. La ruota di scorta completa inoltre la sagoma dello scafo, che senza di essa appare vuota.

Alcune note sul lavoro

La sede è predisposta per i kit della ditta Meng. Prima di incollare conviene controllare se i coprimozzi appoggiano paralleli al piano del rotolamento, altrimenti l'asimmetria sarà evidente a prima vista. Il kit del veicolo si vende separatamente.

Se costruite il modello in una scena polverosa, lasciate la parte inferiore della scorta di una tonalità più chiara. Il deposito su una ruota appesa si comporta in modo diverso che su quelle che girano, e questa discrepanza risulta credibile.