1:35 Opel Blitz early front road wheels flat tires (type 2)

Seconda forma delle ruote anteriori del veicolo iniziale

Ruote anteriori con lo pneumatico sgonfio nella versione indicata come tipo 2. Dalla prima variante della stessa serie si differenzia per la forma della ruota, quindi il costruttore può scegliere la sagoma corrispondente al proprio soggetto.

Perché sugli autocarri le ruote si differenziavano

I veicoli da trasporto prodotti in grandi serie prendevano gli pneumatici da più fornitori e il disegno del battistrada variava secondo il produttore e secondo il periodo. In campo le ruote venivano inoltre sostituite con quello che era disponibile, quindi non è nulla di insolito vedere su un solo veicolo anche pneumatici diversi. Per il modellista questo significa che la scelta non è legata a un'unica soluzione corretta, ma dovrebbe appoggiarsi a una fotografia.

Come lavorare con le ruote

• Verificate in quale direzione deve puntare il disegno del battistrada
• Sistemate il pneumatico deformato in modo che la vettura scenda da quel lato
• Accentuate il cerchio, altrimenti la deformazione scompare
• Valutate se la scena sostiene un danno su entrambe le ruote anteriori

A chi è destinato

Per chi costruisce mezzi di retrovia e di rifornimento e vuole un veicolo in movimento o con un guasto, e per chi realizza scene in cui l'autocarro ha una storia propria.

Il disegno del battistrada e il senso di marcia

Gli pneumatici degli autocarri avevano spesso un disegno con una marcata articolazione direzionale, che sui due lati del veicolo si rovescia a specchio. Nel montaggio delle ruote conviene quindi controllare in quale direzione punta il battistrada, altrimenti un lato del veicolo risulterà al contrario.

La confezione contiene soltanto le ruote, il kit non è compreso.