1:35 Opel Blitz early spare wheel rim (2pcs)

L'autocarro tedesco più diffuso

L'autocarro Opel Blitz durante la seconda guerra mondiale trasportò praticamente tutto ciò che si poteva trasportare: munizioni, carburante, feriti e truppa. La versione da tre tonnellate si costruiva nello stabilimento del Brandeburgo dalla seconda metà degli anni trenta e ne furono prodotti così tanti da diventare l'autocarro tedesco più comune dell'intero conflitto. Il motore a benzina a sei cilindri gli dava su strada un'andatura discreta, ma fuori dalle superfici asfaltate la macchina, con un solo assale motore, faceva fatica.

Il cerchio della ruota di scorta

Nella confezione ci sono due cerchi corrispondenti al primo periodo di produzione. Sugli autocarri la ruota di scorta si sistemava dietro la cabina o sotto il telaio e verso chi guarda è rivolta proprio con il disco, quindi sul modello finito è la parte che si vede di più. Il pezzo fuso risolve perciò la forma del disco, gli stampaggi e la parte centrale.

Versione iniziale e versione successiva

I due periodi si distinguono per la sagomatura del disco. Se si costruisce una macchina dei primi anni di guerra, le appartiene questa variante; per gli esemplari successivi il marchio propone un articolo a parte. I pezzi si possono usare anche fuori dal veicolo: appoggiati al muro di un'officina, accatastati nell'angolo di un magazzino o abbandonati sul ciglio della strada funzionano come piccoli oggetti di scena che danno alla scena un'aria vissuta. Prima di verniciare vale la pena carteggiare la superficie di appoggio e lasciare asciugare il pezzo per un poco.

Quante forme ebbe il veicolo

Fu costruito con una serie di allestimenti: accanto al classico cassone nacquero versioni sanitarie, da officina e per le trasmissioni, e una parte delle macchine ricevette la trazione su entrambi gli assali, per cavarsela sulle strade infangate del fronte orientale. Più tardi dal telaio fu derivata anche una versione semicingolata destinata al fuoristrada, dove le sole ruote non bastavano più.