1:35 Opel Blitz late front road wheels flat tires (type 1)

Ruote anteriori dell'autocarro tardivo

Ruote di ricambio dell'assale sterzante nella forma deformata, tagliate sui veicoli del periodo di produzione tardivo. Il pneumatico sgonfio appoggia sul cerchio e il fianco si gonfia, quindi sul modello il veicolo non sta evidentemente su ruote perfettamente gonfie.

In che cosa i veicoli tardivi si differenziavano

Verso la fine della guerra la produzione si semplificava dove era possibile. Gli autocarri ricevevano una cabina di guida in legno e cartone pressato invece che in lamiera, sparivano i dettagli cromati e si risparmiava su tutto ciò che non era indispensabile. Chi costruisce una macchina degli ultimi mesi di combattimenti dovrebbe adeguare a questo stato anche le ruote, perché gli pneumatici a quell'epoca si producevano con mescole surrogate e si comportavano in modo diverso.

Il montaggio sul modello

• Decidete in quale direzione saranno girate le ruote
• La superficie deformata deve appoggiare su tutta la larghezza sulla base
• Inclinate leggermente il veicolo dal lato danneggiato
• Distinguete il cerchio con il colore, altrimenti la forma scompare

A chi è destinato il set

Ai modellisti che costruiscono mezzi dell'ultimo periodo della guerra e a chi realizza scene con veicoli fermi sulla banchina stradale. Serve bene anche dove la scena deve suggerire la mancanza di pezzi di ricambio.

La ruota come prova dell'età del veicolo

In un autocarro l'assale sterzante si consuma in modo diverso da quello motore. I suoi pneumatici soffrono più ai bordi che al centro del battistrada, perché si abradono in curva e nel salire sulla banchina. Sul modello si può suggerire concentrando l'usura verso i fianchi del pneumatico, non al centro.

La confezione contiene le sole ruote, il kit del veicolo va procurato a parte.