Fusti di lamiera da duecento litri completati dai carrelli da trasporto che vi si infilavano sotto nei magazzini e nelle officine. La confezione è formata da trentuno pezzi fusi e da un foglio di decalcomanie.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Un fusto di lamiera da circa duecento litri pesa, a pieno, tanto che senza un attrezzo non si può manovrare. Di qui viene il carrello basso con la lunga maniglia, che si infila sotto il fusto e lo ribalta sulle ruote. La coppia di fusto e carrello sul diorama spiega perciò subito che cosa si facesse in quel punto ed è molto più eloquente di un recipiente isolato.
L'involucro del fusto è in realtà lamiera sottile avvolta in cilindro e serrata da cerchiature stampate. Il pezzo fuso deve avere una parete sensibilmente più spessa, altrimenti si spaccherebbe, e perciò tutto l'effetto si gioca sullo spigolo: il bordo superiore e le cerchiature sono tirati in modo che l'occhio legga la sottigliezza, anche se la parete non ce l'ha. Per il modellista ne deriva una conseguenza pratica. Se il pezzo fuso viene carteggiato, il bordo sparisce e il fusto comincia a sembrare un tubo pieno. Si carteggiano quindi solo la linea di giunzione e il residuo di colata, mai tutto l'involucro.
La resina accoglie il pigmento più volentieri della plastica liscia stampata a iniezione, perché la sua superficie dopo il lavaggio è più opaca e finemente porosa. Il pigmento secco vi si aggrappa e la patina di ruggine tiene anche senza fissativo. Proprio nei fusti di lamiera, che stavano all'aperto, torna utile: il terzo inferiore era di solito corroso, mentre il fondo superiore restava relativamente pulito e tratteneva anche i resti delle scritte del foglio di decalcomanie.
Il carrello è la parte più fine di tutta la confezione. Si consiglia di tagliarne i pezzi solo al momento dell'incollaggio e di montare il telaio su un piano regolare, perché tutte le ruote appoggino sullo stesso piano.
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