1:35 Sd.Ah. 116 road wheels (weighted) with spares type 2

Il rimorchio su cui viaggiavano i carri

Il rimorchio designato Sd.Ah. 116 era la risposta tedesca alla domanda su come spostare una macchina cingolata su una grande distanza senza che rovinasse il proprio treno di rotolamento. Un piano ribassato, rampe ribaltabili e una quantità di piccole ruote divise in carrelli permisero di caricare mezzi di una massa intorno alle venti tonnellate e di trainarli dietro un pesante trattore semicingolato anche per mezzo paese.

La gomma compressa dal peso del carico

Il set copre le ruote di rotolamento e i pezzi di riserva, nella forma in cui la gomma è compressa dalla massa del convoglio. Non si tratta di una foratura, ma del lieve allargamento della superficie di contatto che una ruota reale ha sempre e che un cilindro liscio della cornice non ha. La differenza è discreta ed è esattamente essa a togliere al modello finito l'impressione di librarsi sopra il piano.

Che cosa dice il numero della variante

Per questo rimorchio il marchio propone tre esecuzioni che si distinguono per la forma delle ruote. La scelta dipende da quale forma del convoglio costruite e da quale documentazione avete a portata di mano; per misura i set sono interscambiabili. Procedete carrello per carrello e badate che tutte le ruote appoggino su un unico piano. Con un numero così alto ogni scostamento si somma e il rimorchio finito sta poi storto.

Il convoglio nel suo insieme

Il rimorchio da solo nelle fotografie stava raramente isolato. In una scena ha senso solo con il trattore, con la macchina caricata e con l'equipaggio che gira attorno con i cunei e le funi. Le ruote sono nel frattempo la parte che l'osservatore ha più vicina agli occhi, perché il piano è basso e lo sguardo vi arriva di solito di fianco.