1:35 Sd.Ah. 116 road wheels (weighted) with spares type 3

Un carico che sul modello si vede

Una ruota sotto carico appare diversa da una che gira libera nell'aria. Nella parte inferiore la gomma si comprime, il fianco si gonfia in modo appena percettibile e la superficie di contatto si allarga. In un rimorchio che trasporta alcune decine di tonnellate questo si manifesta su ogni singola ruota, ed è proprio per questo che il set si fornisce in questa esecuzione. Il numero tre distingue la forma dalle altre due che il marchio propone.

La pazienza nel montaggio si ripaga

Un numero elevato di ruote piccole richiede un metodo. Rende bene incollarle a gruppi, lasciare indurire ogni gruppo su una tavola piana e solo dopo continuare, perché le imprecisioni non si sommino. I pezzi in più compresi nella confezione serviranno o nel supporto sul telaio, o come oggetto libero posato accanto al convoglio fermo.

Perché i mezzi cingolati si trasportavano

Una macchina cingolata ha un'autonomia limitata prima di chiedere manutenzione, e lo spostamento con i propri mezzi costa carburante, tempo e vita del battistrada. Il trasporto su un piano risolveva questo problema e risparmiava allo stesso tempo le strade, che un carico così avrebbe frantumato. L'insieme di trattore e rimorchio ribassato apparteneva così alle scene consuete nelle retrovie del fronte tanto quanto i vagoni ferroviari. Dal punto di vista modellistico offre un tema gradito, perché un convoglio lungo e articolato dà spazio a mostrare molti dettagli in una volta. Non dimenticate nel frattempo la superficie sottostante: impronte, terra spostata e carreggiate segnate in una scena così sono importanti quanto i mezzi stessi. Senza di esse anche un convoglio composto con cura resterà solo un modello esposto e non un istante fermato.