1:35 StuG III return rollers Alkett final pattern 1945

Esecuzione conclusiva dei rulli di ritorno dello StuG III dell'anno 1945, scala 1:35: la forma della parte dall'ultima fase di produzione dello stabilimento di Berlino.

Scala1:35
Produttore Panzerwerk Design
EAN del prodotto5015382243

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Ulteriori informazioni sul prodotto

L'ultima forma dei rulli di ritorno dello StuG III in 1:35

Parti di ricambio per il treno di rotolamento dei veicoli della chiusura completa del programma di produzione. Il nome le delimita come esecuzione conclusiva di quell'anno, cioè come la forma con la quale la serie terminò. Sono proprio queste varianti tardive a essere rappresentate peggio nei kit comuni, perché gli stampi nascevano secondo i veicoli più vecchi e più diffusi. Chi costruisce una macchina degli ultimi mesi di produzione ricorre di solito al ricambio, altrimenti avrebbe un treno di rotolamento di un anno più vecchio di quanto dovrebbe essere.

La produzione alla fine della guerra

Nell'ultimo periodo la produzione tedesca di mezzi corazzati si scontrava con la mancanza di materie prime, con il bombardamento degli stabilimenti e con la pressione per consegne quanto più rapide. Le parti del treno di rotolamento si semplificavano perciò, calava la lavorazione della forma che non fosse indispensabile e parecchio si risolveva in modo più economico di prima. I cambiamenti non venivano in alcun modo annunciati, si riconoscono solo dal confronto delle immagini d'epoca. Il modellista ne ha insieme un vantaggio e uno svantaggio: la forma è facilmente riconoscibile, ma procurarsela in plastica è di solito difficile.

Montaggio e finitura superficiale

Tagliate i rulli dal sistema di colata con prudenza, perché la superficie di rotolamento non si danneggi. Livellate le superfici d'appoggio e sistemateli dapprima a secco; solo dopo il controllo dell'allineamento incollate in modo definitivo. La lucentezza metallica sui bordi della superficie di rotolamento, dove la parte sfrega contro il cingolo, fatela con la grafite o con un pigmento scuro solo alla fine. Intorno ai mozzi si presta una leggera sfumatura a olio, perché proprio lì in servizio si tratteneva il velo di lubrificante.

Per quali costruzioni

  • veicoli dell'ultimo periodo di produzione
  • modelli costruiti secondo un'immagine conservata precisa
  • completamento dei kit che non contengono la forma tardiva

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Domande frequenti

Le parti tardive sono di solito più semplici. Confrontate la forma esatta con l'immagine d'epoca del vostro soggetto.

Per i periodi più vecchi il produttore realizza varianti distinte, questa appartiene alle macchine della fine della produzione.

No, la confezione riguarda unicamente i rulli che portano il ramo superiore del cingolo.

La sostituzione si pianifica durante la costruzione. Su un modello completato l'intervento è di solito difficile.

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