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Rulli di ritorno del ramo superiore del cingolo per lo StuG III nell'esecuzione dello stabilimento MIAG, scala 1:35: parti di ricambio del treno di rotolamento per i modellisti che seguono l'origine di un veicolo preciso.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Una modifica piccola, ma molto visibile del treno di rotolamento. I rulli portano il ramo superiore del cingolo e sul modello finito lo sguardo vi cade ogni volta che qualcuno lo osserva di lato. Le parti del kit di base sono di solito semplificate nella forma e portano spesso le tracce della linea di giunzione dello stampo proprio sulla superficie di rotolamento, dove si eliminano peggio. Il ricambio risolve le due cose insieme e permette al tempo stesso di cogliere l'esecuzione corrispondente al veicolo scelto.
Il cannone d'assalto tedesco sullo scafo di un carro medio fu prodotto durante la guerra da due aziende e i loro prodotti si differenziavano nei particolari. Le catene di fornitura, gli stampi usati e le consuetudini d'officina erano diversi per entrambe, quindi nelle fotografie d'epoca dai dettagli del treno di rotolamento si riesce spesso a stabilire da dove il veicolo provenga. La denominazione nel nome rimanda alla produzione dello stabilimento di Braunschweig, cioè alla minore delle due linee di montaggio. Per chi costruisce un veicolo preciso è un dato importante: chi sceglie una fotografia e vuole rispettarla ha bisogno di rulli corrispondenti proprio a quella produzione.
Tagliate le parti originali presso il perno portante e livellate la superficie. Sistemate i nuovi rulli a secco e controllate che stiano su una sola linea, altrimenti il ramo superiore del cingolo ondeggerà. Verniciateli separatamente dallo scafo e solo dopo sistemateli, perché alle superfici interne poi non si arriva. La polvere e il fango sul treno di rotolamento applicateli per ultimi, dopo l'asciugatura della tonalità di base.
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