1:35 T-34/76 Mod.1943 w/Commander Cupola No. 112 Factory

T-34/76 mod. 1943 con cupola del capocarro, fabbrica n. 112 - 1:35, Dragon

Kit in plastica stampata a iniezione del carro medio sovietico T-34/76 modello 1943 nella forma che gli dava la fabbrica n. 112 (Krasnoye Sormovo a Gorky), e già con la cupola del capocarro. Il produttore è Dragon. Nella confezione si trovano le Magic Tracks, cioè maglie di cingolo singole e già staccate (non vanno tagliate dalle stampate), una lastra fotoincisa per gli elementi fini come le griglie e le persiane del vano motore, un cavo di traino in metallo e pezzi di nuova forma per la torretta, le ruote e la ruota tenditrice. La cupola del capocarro è realizzata con la tecnica slide-mold con il dettaglio interno e i portelli si possono montare aperti o chiusi.

Il soggetto reale

Perché la fabbrica n. 112 è importante? Il T-34 si produceva in più fabbriche contemporaneamente e ognuna lo faceva un po' diversamente: torrette fuse in modo diverso, portelli diversi, spigoli di forma diversa, piccoli dettagli diversi. Una macchina di una fabbrica si distingue da quella di un'altra a colpo d'occhio. Il modellista deve quindi sapere quale fabbrica sta costruendo, altrimenti costruisce un carro che in realtà non è mai circolato. La fabbrica n. 112 (Krasnoye Sormovo) aveva una propria mano: la caratteristica torretta fusa con spigoli marcati e raccordi di fusione, e un proprio modo di realizzare lo scafo. Introduceva inoltre in fretta le novità, e per questo da lei la cupola del capocarro compare presto.

La cupola del capocarro è un miglioramento sostanziale. I primi T-34 avevano una visibilità pessima e il capocarro doveva contemporaneamente servire il cannone: non poteva comandare come si deve, e non vedere fuori era in combattimento una debolezza fatale. La cupola con gli episcopi, introdotta nell'estate del 1943, diede finalmente al capocarro la vista tutt'intorno. Il T-34 in sé era intanto una combinazione rivoluzionaria di corazza fortemente inclinata (una piastra obliqua si comporta come una più spessa), cingoli larghi (marcia nel fango e nella neve, dove gli altri si impantanavano) e un potente motore diesel.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Comporre le Magic Tracks in tratti lunghi su un piano piatto e lasciarle pendere prima che la colla indurisca: si ottiene così una catenaria naturale. Verniciare il rotolamento prima di chiudere lo scafo. Il verde sovietico (4BO) chiede di schiarire le superfici superiori e una modulazione, altrimenti il modello si appiattisce. Le superfici fuse della torretta si evidenziano con una struttura più ruvida (stucco e pennello a setole dure). Per la patina un lavaggio scuro, i consumi degli spigoli con la grafite o con un acciaio scuro, polvere e fango con i pigmenti sul rotolamento e sui parafanghi.

A chi è destinato il modello

• Ai modellisti che vogliono una versione di produzione precisa del T-34, non un T-34 generico
• A chi si interessa ai mezzi sovietici del fronte orientale e all'anno 1943
• Ai costruttori a cui vanno bene le maglie di cingolo singole e la lastra fotoincisa nella confezione
• Ai collezionisti che distinguono le scale: questo kit è in 1:35, la scala più diffusa per i mezzi militari

Il modello è fornito non montato e non verniciato. La colla, i colori e gli accessori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.