1:35 Tiger I Ausf. E

Un ottantotto sui cingoli

Il Tiger nacque come risposta ai carri sovietici che le truppe tedesche incontrarono nel 1941 e andò in produzione di corsa. Ricevette un cannone derivato dal celebre pezzo contraereo da ottantotto millimetri, capace di colpire il bersaglio a una distanza alla quale l'avversario non aveva ancora modo di rispondere. La corazza era spessa, ma verticale, senza la moderna inclinazione: si puntava sullo spessore, non sull'angolo. Tutto questo si pagava con una massa di oltre cinquanta tonnellate, con una manutenzione impegnativa e con consumi per i quali le macchine finivano spesso abbandonate senza carburante. Ne furono costruiti a stento un migliaio e mezzo, eppure il Tiger divenne il carro più fotografato della guerra.

Che cosa contiene il kit

Stampate in plastica con i pezzi dello scafo, della torretta, delle ruote portanti interlacciate e dei cingoli, più un foglio di decalcomanie. Il modello si monta con la colla per polistirene; i colori non sono compresi nella confezione.

A cosa fare attenzione

Le ruote interlacciate sono il fascino e insieme la trappola di questo soggetto: devono combaciare su più strati sovrapposti, quindi conviene provarle a secco e solo dopo incollarle. Il cingolo va poi condotto sulla ruota motrice e su quella tenditrice, e se l'ultima maglia non tocca, l'errore è di solito all'inizio della fila. Sui mezzi tedeschi di fine guerra si presta inoltre la pasta zimmerit sullo scafo e un invecchiamento marcato: entrambi si applicano solo dopo il colore di base.

• Lunghezza dello scafo intorno ai ventiquattro centimetri
• Il rotabile a ruote interlacciate richiede pazienza