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Ruote di ricambio con impronta schiacciata per il VW Schwimmwagen 1:35 danno all'anfibio quel peso che ai dischi perfettamente rotondi della scatola manca. La prima delle quattro forme.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Con questo set il VW natante riceve ruote la cui impronta è schiacciata dal peso della macchina. La gomma è appiattita nel punto di appoggio e il fianco si gonfia, come si vede in un veicolo fermo con equipaggio e carico. Il produttore propone quattro forme e questa porta il numero uno; la misura corrisponde alle costruzioni in 1:35.
Il Typ 166 nacque accorciando il telaio del fuoristrada Typ 82 e inserendo una vasca saldata a tenuta d'acqua al posto della consueta carrozzeria. Sul retro si abbassava a mano un'elica a tre pale mossa da un albero motore prolungato; in acqua la direzione si teneva con le ruote anteriori e negli spazi stretti aiutava un remo. La trazione su tutte e quattro le ruote si poteva innestare solo sulla prima marcia, quella fuoristrada. Sull'acqua la macchina avanzava più o meno alla velocità di un passo d'uomo, ma in sicurezza, e un equipaggio di quattro uomini poteva attraversare un fiume senza ponte e senza l'aiuto dei genieri. Con una produzione di circa quattordicimila esemplari resta l'automobile anfibia più diffusa che sia mai stata costruita.
I dischi perfettamente rotondi del kit danno l'impressione che il veicolo sfiori appena la base. La gomma schiacciata ribalta la cosa: il modello si appoggia al suolo e acquista peso. Nel montaggio fate attenzione che la superficie appiattita guardi perpendicolarmente verso il basso, altrimenti la ruota sembra piegata di lato. Se la vettura sta in acqua bassa, conviene scurire la parte inferiore del pneumatico e aggiungere un deposito di sabbia.
Il modello del veicolo e i colori non sono inclusi.
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