1:32 Spitfire Mk.I early part 2 - RAF aces 1938 / 1939

Gli Spitfire che stavano sull'erba ancora prima della guerra

Quando nell'agosto del 1938 il No. 19 Squadron di Duxford ricevette i primi Spitfire di serie, era un velivolo senza esperienza di guerra e con un allestimento che un pilota successivo avrebbe quasi non riconosciuto. Elica bipala in legno, tettuccio liscio senza vetro corazzato e verniciatura lucida, come il servizio in tempo di pace poteva permettersi. È proprio questo aspetto che riproduce questo terzetto di marcature.

Il più vecchio dei tre appartiene al velivolo con la matricola K9797 del reparto di Duxford, come si presentava nell'ottobre del 1938. Lo pilotava il sergente George Unwin, uno degli uomini che attraversarono poi tutta la battaglia d'Inghilterra. Il secondo velivolo, K9906, volo nell'estate del 1939 presso il No. 65 Squadron a Hornchurch e nell'abitacolo sedeva Robert Stanford Tuck, poi uno dei nomi più noti dell'aviazione da caccia britannica. Il terzo, K9962, portava le insegne del comandante del No. 602 Squadron sulla base scozzese di Abbotsinch nel maggio del 1939.

Il set offre quindi qualcosa che i normali fogli di marcature non hanno: velivoli concreti con matricole, reparti e data documentati. Chi costruisce uno Spitfire nella forma iniziale ottiene la base per un modello che si può collocare nel mese e nel luogo esatti.

Prima di applicarle conviene chiudere la superficie con una vernice trasparente lucida, così sotto la decalcomania non resta aria e il bordo della pellicola di supporto scompare. Dopo l'asciugatura la superficie si ripassa con un trasparente opaco o satinato, a seconda del periodo che il modello rappresenta.

Il foglio contiene soltanto le marcature, il kit e i colori vanno procurati a parte. Chi vuole spingersi nel dettaglio può contare, sui velivoli prebellici, su una superficie più lucida di quella a cui e abituato dai periodi successivi della guerra.