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Quattro varianti di marcature per l'aereo tedesco da collegamento e osservazione Fieseler Fi 156 in scala 1:32. Il set copre la Spagna del 1938, i Balcani, il fronte orientale e un reparto tardo da ricognizione.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Fieseler Fi 156 Storch è stato tra le macchine più insolite della seconda guerra mondiale. Grazie agli ipersostentatori estesi a tutta l'apertura alare e ai lunghi ammortizzatori del carrello riusciva a decollare e ad atterrare su una superficie che un altro aereo avrebbe a stento sorvolato. Servì da collegamento, da ambulanza, da osservatorio d'artiglieria e da macchina per compiti speciali, dove tornava utile la capacità di posarsi fuori da un aeroporto.
Questo foglio propone quattro macchine precise. La più antica è il velivolo di un reparto schierato in Spagna nel 1938, cioè di quando il tipo era ancora nuovo. Il secondo, con il numero di costruzione 5061, è colto durante la campagna nei Balcani nell'aprile del 1941. Il terzo apparteneva a un reparto da ricognizione a lungo raggio sul fronte orientale intorno al 1943 e il quarto prestò servizio nella ricognizione tattica in Polonia nell'estate del 1944.
Per chi costruisce significa quattro ambienti diversi e quattro finiture diverse, dalla prima livrea chiara fino agli schemi tardi del fronte orientale. Il modello si può collocare in una campagna precisa, cosa che con un velivolo di questo tipo rende molto, perché allo Storch si accompagna una scena: un campo fangoso, lo stato maggiore accanto a un'auto, una barella.
Nell'applicazione aiuta sapere che la fusoliera dello Storch è in buona parte rivestita di tela, con centine ben marcate. La decalcomania si adagia sopra di esse con l'aiuto dell'ammorbidente e di una leggera pressione, perché il disegno segua la superficie e non resti teso come una membrana su un rilievo.
Il set è previsto per la scala 1:32 e contiene quattro schemi su un unico foglio.
Visto l'arco di anni coperto dagli schemi, conviene decidere in anticipo la finitura. Le macchine iniziali avevano un aspetto più chiaro di quelle tarde del fronte orientale, e la scelta del colore precede l'applicazione delle marcature.
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