1:48 2x AASM 250 (Body CBEMS) (Decals included)

Paio di bombe modulari AASM 250 sul corpo francese CBEMS. Lo stesso kit di guida della variante americana, ma su un corpo bomba di forma diversa.

Scala1:48
Produttore Syhart Decal
EAN del prodotto3791111870955

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La stessa arma, un altro corpo bomba

Il kit modulare aria-superficie è formato da due parti avvitate: la testa di guida davanti e lo stadio propulsivo con superfici dispiegabili dietro. Fra di esse sta il corpo della bomba, ed è proprio questo a cambiare in questa variante. La sigla CBEMS indica un corpo bomba di produzione francese, che rispetto al tipo americano più comune ha un profilo differente e punti di attacco risolti in altro modo. La categoria di peso resta di duecentocinquanta chilogrammi.

Quale delle due varianti scegliere

La scelta non è estetica. Entrambi i corpi comparivano in servizio, ma non contemporaneamente su ogni macchina, quindi se costruite un modello su una fotografia precisa attenetevi alla forma che vi si vede. Chi costruisce senza un soggetto fisso può prendere l'una o l'altra: entrambe corrispondono alla dotazione reale dei velivoli da combattimento francesi degli ultimi due decenni.

La vista da sotto cambia

Mentre dal kit è di solito disponibile un carico classico liscio, qui sotto l'ala pende un assieme con una coda chiaramente suddivisa e con un muso spigoloso. Due pezzi nella confezione coprono le due semiali e guardando da davanti cambiano in modo sostanziale il profilo della macchina.

Verniciatura e sistemazione

Il pezzo fuso si libera prima dai residui di colata e si lava; dopo l'asciugatura si può imitare la realizzazione reale: il corpo in una sola tonalità, le superfici e la testa sono di solito distinte. Le decalcomanie allegate portano piccole marcature di avvertimento e strisce di colore, con cui il munizionamento reale si distingue da quello da addestramento.

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Domande frequenti

Cambia la parte centrale, cioè il corpo bomba stesso. La testa di guida e lo stadio di coda restano identici, ma il profilo del carico esterno è diverso.

Di regola sì. Cambiano la forma del muso e la disposizione dei punti di attacco, quindi con una risoluzione sufficiente dell'immagine le due realizzazioni si distinguono.

Due, cioè una per ciascun lato del velivolo.

Gli esemplari reali sono di solito in una tonalità uniforme con le superfici distinte. Il tono esatto verificatelo sull'immagine della macchina che costruite, perché è cambiato nel tempo.

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