Douglas A-4B/C/L Skyhawk 1:48 – mascherine per i telai del tettuccio sono preformate sulla vetratura dello Skyhawk iniziale, così gli spigoli dei telai risultano netti anche senza ritagliare il nastro a mano.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Mascherine sagomate per i telai del parabrezza e della parte scorrevole del tettuccio degli Skyhawk iniziali nelle versioni A-4B, A-4C e A-4L. Il kit di destinazione è indicato dal produttore.
Le specifiche per un velivolo d'attacco imbarcato, a metà degli anni cinquanta, avrebbero dovuto portare a un aereo di circa tredici tonnellate. Il progettista Ed Heinemann consegnò una macchina di peso appena dimezzato, con un'ala a delta così corta da non richiedere le estremità ripiegabili e con il carrello ridotto al minimo. La versione A-4B introdusse il rifornimento in volo e il muso rinforzato, l'A-4C ricevette l'equipaggiamento per il volo in condizioni di visibilità ridotta e l'A-4L fu una trasformazione successiva della C per i reparti di riserva della marina e dei marines. L'agilità con cui la macchina si muoveva sul ponte le fece guadagnare il soprannome Scooter.
L'abitacolo dello Skyhawk iniziale è basso e incassato profondamente nel dorso della fusoliera. Il parabrezza ha un montante centrale spesso e a esso convergono lastre laterali fortemente curve, mentre la parte scorrevole è bombata verso i lati. Una striscia tagliata a mano su una curva così si solleva sempre da qualche parte e il colore passa sotto. La parte preformata invece mantiene la linea del telaio anche dove si raccorda al rivestimento della fusoliera.
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