1:48 A-4M Skyhawk Early Version (for Magic Factory kit)

Un piccoletto dal tavolo da disegno della Douglas

Quando a metà degli anni cinquanta Ed Heinemann completò il progetto dello Skyhawk, gli venne una macchina così piccola che poté rinunciare al ripiegamento delle ali, altrimenti indispensabile sui velivoli imbarcati. La massa a vuoto risultò circa la metà di quanto la specifica ammetteva, e i soprannomi Scooter e bolide di Heinemann si offrirono da sé.

L'esecuzione A-4M del 1970 fu l'ultima serie nuova costruita per la fanteria di marina statunitense. Ricevette il motore J52 più potente, un tettuccio dell'abitacolo più alto e più squadrato con una visibilità migliore, un paracadute freno e una scorta di munizioni ampliata per i due cannoni da venti millimetri. Il piccolo velivolo si mantenne così in prima linea ancora nel periodo in cui i suoi coetanei scomparivano nei depositi.

Le macchine iniziali e la loro postazione

Questo set riprende lo stato prima del montaggio del sistema di puntamento con il muso allungato, cioè la forma con la quale gli squadroni ricevevano i velivoli. Il cruscotto, le consolle laterali e le cinture sono elaborati come elementi a colori a strati con il rilievo, che si posano direttamente sulla plastica e non richiedono una soluzione per decalcomanie.

L'abitacolo su uno Skyhawk in quarantottesima si vede di solito bene, perché il tettuccio si può aprire. Conviene perciò spruzzare in anticipo il fondo e lasciarlo indurire, e solo dopo ricorrere alla pinzetta. Il kit non fa parte della fornitura.

Gli Skyhawk più piccoli si affermarono anche fuori dal servizio statunitense e volarono sotto le bandiere di diversi altri Stati, dove conobbero l'impiego operativo ancora negli anni ottanta. La costruzione si rivelò notevolmente adattabile.