1:48 A6M5 Zero

Il modello 52 sul finire della guerra

La cinquantaduesima variante dello Zero nacque come risposta alla crescente velocità degli avversari americani. L'ala ricevette estremità più corte e arrotondate, un rivestimento più spesso per il maggiore fattore di carico ammesso in picchiata, e gli scarichi si divisero da un unico collettore in tubi separati che aggiungevano spinta. Fu la versione costruita nel maggior numero di esemplari dell'intero tipo ed è proprio essa ad aver sostenuto il peso dei combattimenti sulle Marianne e sulle Filippine.

La parte scorrevole e la mascheratura

Lo Zero ha una lunga vetratura divisa in parabrezza fisso, parte scorrevole e pezzo posteriore fisso. Se volete esporre l'abitacolo aperto, separate subito i pezzi di pellicola corrispondenti e verniciate la parte arretrata a sé, fuori dalla fusoliera. I montanti risultano allora uguali da entrambi i lati e nulla ostacola l'accesso al bordo inferiore, dove altrimenti il colore tiene peggio.

Che cosa c'è dentro

La confezione è formata da due mascherine per il tettuccio, cioè il lato esterno e quello interno, e da una serie di mascherine per le insegne nazionali. La pellicola è tagliata a misura e autoadesiva, il kit e i colori non ne fanno parte.

Un'insegna circolare senza bordo

Il cerchio verniciato sull'ala non ha l'alone lucido che lascia dietro di sé la pellicola portante di una decalcomania, e per questo si inserisce meglio in una superficie opaca. Togliete la mascherina finché la vernice è ancora fresca, il bordo resterà allora netto. Le macchine giapponesi portavano il cerchio su entrambe le superfici dell'ala e sui fianchi della fusoliera, quindi la stessa sagoma entra in gioco in diversi punti della cellula. Stabilite in anticipo quale pezzo ritagliato finirà dove, perché le dimensioni differiscono fra loro di poco ed è facile scambiarle.