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1:48 B-1B Lancer nacelles with air intakes & late exhaust nozzles (type 1) (open engine bay) for Revell

1:48 B-1B Lancer nacelles with air intakes & late exhaust nozzles (type 1) (open engine bay) for Revell

1:48 B-1B Lancer nacelles with air intakes & late exhaust nozzles (type 1) (open engine bay) for Revell

Gondole motore del B-1B Lancer con prese d'aria e ugelli di scarico tardivi (tipo 1), vano motore aperto — set di dettaglio in resina da stampa 3D in scala 1:48 per il kit del B-1B della ditta Revell. Non è un kit di montaggio di un aereo, ma un accessorio: il modello di base dovete averlo.

Scala1:48
Produttore Reskit
EAN del prodotto8791111783552

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B-1B Lancer — gondole motore con prese d'aria e ugelli tardivi (tipo 1), vano motore aperto, 1:48, Reskit

Questo NON è un kit di montaggio di un aereo. È un set di dettaglio prodotto con la stampa 3D in resina, destinato al kit del B-1B Lancer in scala 1:48 della ditta Revell: il modello dovete averlo. Il set sostituisce le gondole motore del modello e porta prese d'aria rielaborate, ugelli di scarico tardivi (tipo 1) e una realizzazione con il vano motore aperto, cioè con i pannelli scoperti nei quali si vede dentro. È proprio il vano motore scoperto la ragione principale per cui i modellisti prendono questo set: il modello finito guadagna così uno sguardo all'interno che il kit in plastica non offre.

Il soggetto reale

Il Rockwell B-1B Lancer è un bombardiere strategico americano ad ala a geometria variabile (il cosiddetto swing wing), capace di volo supersonico; i suoi quattro motori siedono in due gondole binate sotto l'ala. Le macchine delle prime serie avevano gli ugelli di scarico coperti da lamelle mobili, che i modellisti conoscono con il soprannome di turkey feathers. A causa delle vibrazioni e delle incrinature queste lamelle furono però rimosse, e le macchine tardive hanno perciò gli ugelli scoperti. Per la costruzione è una distinzione fondamentale: sulle fotografie del velivolo preciso dovete verificare quali ugelli portava. Questo set punta alla realizzazione tardiva, precisamente al tipo 1.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Le parti da stampa 3D non si incollano con la normale colla per plastica: quella per polistirene non le intacca affatto. Fate le giunzioni con la colla a presa rapida (cianoacrilato), sulle superfici incollate maggiori meglio con l'epossidica bicomponente a presa più lenta. Prima di verniciare lavate le parti con acqua tiepida e detersivo, perché spariscano i residui di distaccante e di resina da stampa; altrimenti il colore non tiene. I supporti di stampa e i blocchi di colata tagliateli con un seghetto (seghetto fine, lima fotoincisa) e non spezzateli mai: le forme sottili si staccano con un pezzo di parte. Si può carteggiare esclusivamente a umido: la polvere di resina è nociva e non va respirata. Ombreggiate in anticipo il vano motore aperto con tonalità scure e mettete in risalto gli spigoli dei pannelli, perché è proprio qui che andrà l'occhio di chi guarda.

A chi è destinato il set

  • ai modellisti che costruiscono il B-1B di Revell in 1:48 e vogliono prese d'aria, gondole e ugelli precisi
  • a chi vuole presentare il modello con il vano motore scoperto
  • ai costruttori delle macchine tardive del B-1B (ugelli senza lamelle)
  • ai modellisti già esperti, abituati alla resina e alla colla a presa rapida

L'accessorio è fornito non verniciato e senza kit. Il modello, la colla, i colori e gli altri accessori non sono inclusi nella confezione. L'elenco esatto delle parti — in particolare se il set contenga anche i motori veri e propri — verificatelo nelle istruzioni del produttore. Se prevedete un vano motore del tutto scoperto, mettete in conto che il completamento o la verniciatura del motore possa toccare a voi.

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Domande frequenti

No. È un set di dettaglio da stampa 3D. Vi serve inoltre il kit del B-1B Lancer in scala 1:48 della ditta Revell, che nella confezione non c'è.

Il set è descritto come gondole con prese d'aria e ugelli, con la possibilità del vano motore aperto. Se volete tenere i pannelli scoperti, verificate il contenuto nelle istruzioni ed eventualmente mettete in conto di completare il motore.

I B-1B delle prime serie avevano gli ugelli coperti da lamelle mobili (turkey feathers). A causa delle vibrazioni e delle incrinature furono rimosse, quindi le macchine tardive hanno gli ugelli scoperti. Questo set è per la realizzazione tardiva, tipo 1: sul velivolo preciso verificate dalle fotografie quali ugelli portava.

Con la colla a presa rapida o con l'epossidica: quella per plastica non funziona. Lavate prima le parti dal distaccante, tagliate i blocchi di colata con un seghetto (non spezzateli) e carteggiate solo a umido, perché la polvere di resina è nociva.

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