1:48 B-25C MITCHELL

Una serra sul muso di un bombardiere medio

Il muso vetrato è in questa serie la prima cosa che salta all'occhio e al tempo stesso quella che fa del montaggio un lavoro di parecchie serate. I due motori radiali Wright, i due impennaggi verticali e l'ala alta diedero alla macchina una scrittura che non si può confondere. La versione C fu una delle prime prodotte in serie e si sparse per tutto il mondo, dal Mediterraneo al Pacifico fino ai reparti che ricevettero le macchine nell'ambito degli aiuti alleati. Nel Pacifico sudoccidentale le officine da campo la trasformavano nella configurazione d'assalto, dove la vetratura veniva sostituita da lamiera e canne, quindi proprio su questa serie vale la pena riflettere su quale forma avrà il modello.

Il telaio deve avere il colore della fusoliera

Su una vetratura ampia l'ordine degli spruzzi decide più che su un piccolo abitacolo. Applicate i pezzi di copertura e spruzzateci sopra prima la tonalità del posto di pilotaggio, poi chiudete tutto il pezzo con il colore del rivestimento circostante. Il telaio si fonde così con la fusoliera e non nasce un bordo di un altro tono, che su grandi superfici si vede subito. Prima dell'ultimo strato ricorrete inoltre allo stucco solo dove c'è la fessura fra la parte trasparente e la lamiera, e piuttosto a una colla trasparente che al classico stucco, perché quello attorno al trasparente lascia traccia.

Nella fornitura c'è

• Il muso vetrato e l'abitacolo dal lato del diritto e da quello del rovescio
• Mascherine delle insegne in doppia esecuzione
• Un foglio di decalcomanie con la stessa marcatura
• Il rapporto 1:48