1:48 B-26F Marauder TFace canopy frame paint mask (inside & outside)

Mascherare la vetratura del B-26F da entrambi i lati

Il Martin B-26 Marauder si guadagnò la reputazione di una macchina che perdona poco. L'alto carico specifico ne fece un bombardiere medio veloce, solo che l'atterraggio richiedeva una mano precisa e gli equipaggi lo ribattezzarono fra loro con soprannomi poco gentili. La versione B-26F rispose a quella critica con una modifica dell'ala: il calettamento crebbe di tre gradi e mezzo, il muso si alzava prima durante la corsa e la velocità di contatto scese. Si pagò per questo qualche chilometro orario sulla velocità massima, cosa che il comando considerò un buon affare.

La vetratura di questo velivolo dà da fare in costruzione. Il muso vetrato del puntatore di bombardamento, il lungo tettuccio sopra il posto di pilotaggio e i finestrini laterali hanno una rete fitta di intelaiature e ciascuna deve staccarsi in modo netto dalla superficie del vetro. Nella confezione ci sono pezzi ritagliati in carta kabuki, che per forma coincidono con l'intelaiatura e tengono anche su una superficie leggermente bombata. La lettera T nella sigla del set rimanda al fatto che le mascherine sono fornite per entrambi i lati della vetratura, così l'interno dell'abitacolo può ricevere il tono dell'interno e l'esterno il colore della cellula.

Il procedimento è semplice, chiede solo calma. Il pezzo si stacca dal foglio con le pinzette, si posa sul vetro e i bordi si premono con un bastoncino di legno. Il colore si applica in strati sottili, perché non passi sotto il bordo, e la carta si toglie ancora prima dell'indurimento completo della vernice. Il risultato è un'intelaiatura con un passaggio netto, che non va pareggiata a pennello.

I bordi restanti del foglio conviene conservarli. Strisce strette della stessa carta serviranno nella separazione di due toni mimetici o nel coprire superfici già finite che non devono ricevere un'ulteriore spruzzatura. Durano alcuni mesi in una busta senza perdere aderenza.