1:48 BAe Hawk T.2 exhaust nozzle with air brakes for HobbyBoss kit

Ugello e aerofreni per l'Hawk T.2 in 1:48

Questo set è più ricco del solo ugello: oltre alla parte terminale dello scarico contiene anche gli aerofreni, così la coda del velivolo si migliora in un unico passaggio. Secondo il nome è previsto per la versione T.2 in scala 1:48. Un velivolo assemblato nella confezione non lo troverete: si tratta di un intervento su un modello che costruite dal kit di base. Il set è progettato per il kit HobbyBoss.

In che cosa il T.2 si distingue

L'Hawk T.2 è la variante da addestramento più recente della macchina, introdotta dalla Royal Air Force a cavallo fra il primo e il secondo decennio di questo secolo. Rispetto alla versione precedente ha un abitacolo ammodernato con schermi, un'avionica modificata e un gruppo propulsore più potente. All'esterno si riconosce fra l'altro dalla sagomatura della coda e dalla disposizione attorno all'uscita del motore, ed è proprio per questo che su questa versione conviene risolvere l'ugello a parte.

Installazione passo per passo

Liberate le parti dal grasso con un bagno tiepido e del detersivo. Staccate i residui di colata con un seghetto e pareggiate le superfici, perché il pezzo non stia storto nella fusoliera. Unite la resina con il cianoacrilato, riempite la fessura con lo stucco e levigate a umido. Gli aerofreni si possono applicare anche in posizione aperta; in quel caso preparate la finitura dei loro lati interni e della parte adiacente della fusoliera prima di incollarli in posizione, perché dopo con il pennello vi si arriva a fatica.

A chi si presta il set

• ai modellisti che costruiscono le macchine da addestramento britanniche attuali
• a chi si interessa a un modello con gli aerofreni aperti
• ai costruttori che vogliono mettere a punto la coda in una volta e senza compromessi
• agli esperti che se la cavano con la resina e la levigatura a umido