Decalcomanie stampate in rilievo con cinture metalliche per il posto di pilotaggio del Beaufighter Mk. X, riduzione 1:48.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
Il Beaufighter nella versione Mk. X fu fra le macchine antinave più dure della seconda guerra mondiale. I due motori radiali gli diedero la velocità, i quattro cannoni nel muso la capacità di penetrazione, e sotto le ali portava razzi non guidati o un siluro. Sul mare del Nord e lungo la costa norvegese attaccava i convogli a volo radente, con l'equipaggio che vedeva il ponte nemico da un'altezza di pochi metri.
Questo set risolve la strumentazione dell'abitacolo in modo diverso dal metallo. I cruscotti e i pannelli laterali sono stampati a strati su una pellicola portante, quindi hanno profondità, quadranti lucidi e scritte a colori, e al tempo stesso si applicano come una decalcomania. Li completano cinture di ancoraggio fotoincise in acciaio, che si piegano e mantengono la forma del cedimento.
Spianare la superficie sotto la decalcomania e verniciarla a lucido, altrimenti sotto la pellicola resta un velo lattiginoso. Inumidire soltanto la carta di supporto, prelevare l'elemento con la pinzetta e fissarlo con colla vinilica bianca. L'ammorbidente non va usato: la chimica aggredirebbe la stampa a strati. Le cinture si incollano alla fine, quando il sedile è completato.
Il lavoro contro le navi era fra i compiti più pericolosi in assoluto. Si attaccava in formazione serrata: una parte delle macchine sopprimeva con il fuoco la difesa del naviglio e le altre sganciavano i siluri da quota minima. Una costruzione in questo ruolo merita carichi esterni coerenti con il compito e un'usura come quella prodotta dall'acqua salata e dalla permanenza continua sotto il cielo aperto. In questo tipo lo spazio dell'equipaggio si vede bene dall'alto attraverso il lungo tettuccio, quindi il lavoro dedicato non va certo perduto.
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