1:48 Bell P-39Q/N Airacobra Full Colour 3D Interior Cockpit Set (for Hasegawa JT93 kit)

L'interno dell'abitacolo con il motore dietro le spalle

Il motore collocato dietro il pilota distingueva il Bell P-39 Airacobra da tutti gli altri caccia statunitensi dell'epoca. L'albero verso l'elica passava sotto il pavimento dell'abitacolo e attraverso il mozzo dell'elica sparava un cannone di calibro 37 millimetri. Si entrava da portiere d'automobile nella fiancata e la macchina aveva il carrello anteriore triciclo, cosa che nel 1941 era ancora insolita. Le versioni N e Q furono le più numerose e la maggior parte di esse prese la via dell'Unione Sovietica, dove su di esse volarono molti assi della caccia celebri.

Il contenuto è una stampa a colori per l'interno dell'abitacolo: il cruscotto principale, le pareti laterali con le leve, il telaio del collimatore e anche le piccole scritte. La stratificazione dà ai pomelli e alle cornici un'altezza che una pellicola piatta da decalcomania non raggiungerà mai, e al tempo stesso si lavora con la stessa facilità.

I piloti sovietici apprezzarono l'Airacobra per il suo armamento d'urto e per il comportamento alle basse quote, dove si svolgeva la maggior parte dei combattimenti sul fronte orientale. Un modello in una colorazione così appartiene ai temi grati e un abitacolo realizzato nel dettaglio in esso vale particolarmente la pena.

Consiglio per la costruzione. L'Airacobra, grazie alle portiere vetrate, ha la vista nell'abitacolo anche di lato, non solo dall'alto. Vale perciò la pena dedicare cura anche alle pareti laterali, che negli altri tipi quasi non si vedono. Prima dell'applicazione spianate la superficie e lasciate indurire la verniciatura almeno un giorno, altrimenti la superficie si ammacca sotto la pressione della pinzetta.

Vale per la scala 1:48 e corrisponde all'interno del kit Hasegawa. La composizione dei pannelli si può usare senza difficoltà in entrambe le versioni, N e Q, perché i loro abitacoli praticamente non differiscono.