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Dotazione per l'Emil in scala 1:48 nella versione E-4: pellicola per entrambi i lati della vetratura, due coperture per le insegne militari, decalcomanie e quattro armi tornite per la capottatura e per le ali.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La sottoversione E-4 ricevette un tettuccio rielaborato con superfici piane e un'incorniciatura più robusta, dietro la quale si nascondeva una piastra blindata dietro la testa del pilota. I cannoni alari sparavano munizioni modificate, il cui proiettile a parete sottile portava più esplosivo di una granata comune dello stesso calibro. È proprio con queste macchine che i reparti volarono sull'Inghilterra meridionale nell'autunno del 1940 e molte di esse portavano le capottature e i timoni riverniciati di giallo.
La busta porta la pellicola per il diritto e per il rovescio della vetratura, due coperture per le insegne di fusoliera, un foglio di decalcomanie e quattro armi metalliche: una coppia sopra il motore e una coppia nelle ali. La base delle forme l'ha fornita il kit Tamiya.
Il posizionamento dei cannoni alari. Non si tratta solo di praticare due fori, ma di fare in modo che i due tubetti sporgano alla stessa distanza e puntino paralleli in avanti. L'ala ha un diedro, quindi quello che visto dall'alto è diritto può essere da davanti visibilmente storto. Conviene mettere il modello all'altezza degli occhi, guardarlo da davanti e correggere la posizione finché la colla non indurisce. La seconda trappola è in agguato sotto il tettuccio squadrato: i telai sono molti e la pellicola destinata al lato interno va applicata in ordine partendo dal pezzetto più piccolo, altrimenti per l'ultimo non resta spazio dove arrivare con la pinzetta.
Le superfici piane dell'abitacolo squadrato tengono la pellicola meglio di una curva. L'Emil si maschera con più fatica, in compenso senza increspature sullo spigolo. E poiché i telai sono larghi, perdona una piccola imprecisione nella posa meglio dei listelli stretti delle macchine successive, dove ogni scostamento si nota subito.
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