1:48 Bf 109E engine

Il motore in resina Eduard 1:48 per il Messerschmitt Bf 109E permette di costruire il modello con il vano motore scoperto e il gruppo propulsore completo. Accessorio per il modello, non un kit del velivolo.

Scala1:48
Produttore Eduard
EAN del prodotto8591111697675

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Bf 109E 1:48 — motore in resina (Eduard)

Set per i modellisti che vogliono mostrare anche ciò che di norma resta nascosto sotto la cofanatura. La resina permette di fondere in un pezzo unico le forme complesse del blocco, degli scarichi, degli accessori e dei supporti, con una profondità di dettaglio che uno stampo a iniezione raggiungerebbe solo suddividendo in moltissimi pezzi. Lavorare con il motore scoperto è al tempo stesso più impegnativo di una costruzione normale: richiede un taglio pulito dei blocchi di colata, prove a secco e pazienza nella pittura dei piccoli insiemi. Il produttore è la ditta ceca Eduard.

Il soggetto reale

Il Messerschmitt Bf 109 della serie E era un caccia monoposto di costruzione interamente metallica, spinto da un motore a V di 12 cilindri rovesciato raffreddato a liquido, il Daimler-Benz DB 601. La disposizione dei cilindri con le teste verso il basso liberò spazio per l'armamento sopra il motore e permise un profilo della prua più basso, il che migliorò la visibilità. Il motore usava l'iniezione diretta del carburante, quindi a differenza dei motori a carburatore non si spegneva sotto accelerazione negativa. Le macchine di serie della serie E furono prodotte in diverse sottoversioni, che si distinguevano per armamento e dotazioni.

Consigli per la costruzione e la verniciatura

Lavate prima tutti i pezzi in acqua tiepida e detersivo, perché sparisca il distaccante dello stampo. Tagliate i blocchi di colata con un seghetto, senza mai spezzarli; segnatevi in anticipo gli attacchi e i tubetti più fini, per non tagliarli per sbaglio. Provate tutto a secco: il castello motore deve entrare nella fusoliera prima che si incolli qualsiasi cosa. Si incolla con colla a presa rapida. La verniciatura è più facile per sottoinsiemi: fondo in una tinta scura, pennello asciutto per accentuare gli spigoli, lavaggio scuro negli angoli e leggere macchie d'olio sulle superfici inferiori. La cofanatura lasciatela poi aperta oppure appoggiatela accanto al modello sulla basetta.

A chi è destinato il set

  • Modellisti esperti che vogliono un modello con il vano motore scoperto
  • Chi costruisce in scala 1:48 e ha esperienza della resina
  • Chi realizza diorami con una scena d'officina e mezzi smontati
  • Collezionisti per i quali il dettaglio tecnico è il motivo principale della costruzione

Si tratta di un accessorio, non di un modello completo. Il kit di base, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.

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Domande frequenti

Nella maggior parte dei casi sì: il vano motore va aperto e i pezzi vanno provati a secco. Mettete in conto una costruzione più impegnativa.

Un motore a V di 12 cilindri rovesciato raffreddato a liquido, il Daimler-Benz DB 601 con iniezione diretta del carburante, montato con le teste dei cilindri verso il basso.

Lavarli in acqua tiepida e detersivo, tagliare i blocchi di colata con un seghetto, carteggiare a umido e incollare con colla a presa rapida. Usate sempre il primer.

Piuttosto no. Presuppone esperienza della resina, del taglio preciso e della pittura di piccoli sottoinsiemi.

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