1:48 Bf 109G-2

Il primo Gustav senza rigonfiamenti

Il Bf 109G-2 arrivò al fronte nel 1942 con il motore DB 605A e si conservava ancora la parte superiore della fusoliera pulita. I caratteristici rigonfiamenti sopra i pozzetti delle armi, dai quali i Gustav successivi si riconoscono a prima vista, qui mancano, perché il mezzo portava un armamento di fusoliera più leggero. L'abitacolo è formato da un tettuccio squadrato in più pezzi con un massiccio vetro blindato frontale e con riquadri laterali, che si inseriscono nel contorno arrotondato della fusoliera.

La pellicola su una superficie arrotondata

I riquadri laterali del Gustav non sono piani e un ritaglio piatto su di essi si solleva volentieri in un angolo. La soluzione è paziente: posate il pezzo con il centro, dal centro spingetelo verso i margini e scaldatelo leggermente con l'aria calda di un asciugacapelli. La pellicola cede e aderisce anche a una doppia curvatura. Non tirate mai gli angoli opposti nello stesso tempo, il materiale allungato non si ritira più e lo spigolo resta ondulato.

La corazza frontale e i suoi dintorni

Dietro la spessa lastra del vetro anteriore nasce una fessura stretta, dove lo spruzzo arriva di lato. Conviene riempirla prima della verniciatura con una sottile striscia di pasta da modellismo, perché il colore non intasi la visuale dall'interno. Un controllo controluce rivela ogni interstizio prima che lo spruzzo cominci.

Che cosa comprende la fornitura

La busta nasconde i pezzi di copertura per il diritto e il rovescio della vetratura, una serie della marcatura militare e un foglio di decalcomanie. I contorni corrispondono alla plastica di Hasegawa in quarantottesimo. La confezione è piatta e sopporta di essere riposta tra le istruzioni, quindi non si sgualcisce nemmeno dopo un periodo prolungato in un cassetto. Il set è destinato a un unico impiego.