1:48 Bf-109G6

La forma più diffusa del caccia tedesco

La versione G-6 divenne l'allestimento più numeroso di tutta la stirpe e dalla primavera del 1943 costituì la forza principale della difesa diurna del Reich. Il suo segno di riconoscimento sono i rigonfiamenti sulla cappottatura motore, imposti dalle armi di bordo più potenti alloggiate sopra i cilindri. I piloti le chiamavano con un termine tedesco che indica una bugna. Oltre a esse la macchina veniva spesso completata con gondole subalari dotate di altri cannoni, il che migliorò il tiro contro i bombardieri, ma peggiorò la maneggevolezza nel duello con i caccia di scorta.

Tettuccio Erla oppure quello centinato più vecchio

Questo tipo volò con due coperture dell'abitacolo differenti. L'allestimento più vecchio ha una fitta rete di centine e sopra la testa del pilota una massiccia piastra corazzata su montanti, quello più recente, la cosiddetta testa leggera, ha nettamente meno centine e una visibilità migliore. Quale dei due riceva il modello lo decide il kit, e la forma delle mascherine deve adeguarvisi.

Copertura fuori e dentro

Il set contiene i pezzi per le superfici esterne e le forme corrispondenti per i lati interni. Su una copertura fittamente centinata la cosa è sostanziale, perché le centine si vedono anche dall'interno dell'abitacolo e l'interno grigio traspirerebbe in un punto non colorato. I contorni sono derivati dai pezzi del modello scelto.

A che cosa fare attenzione

Prima dell'applicazione controllate che il vostro stampo porti lo stesso tipo di copertura sul quale il set è sagomato. Se costruite con un pezzo trasparente di ricambio di un'altra ditta, mettete in conto un piccolo scostamento delle centine e provate piuttosto la posizione a secco prima di spruzzare.