1:48 Bf 109G/K erla haube

Un abitacolo con una visibilità migliore

Il tettuccio alleggerito con un numero minore di rinforzi arrivò sui Messerschmitt Bf 109 tardivi sul finire del 1943. Lo produceva la ditta Erla di Lipsia e tra modellisti e storici per esso si è affermata la denominazione Erla Haube. La differenza rispetto alla copertura più vecchia, fittamente centinata, era in combattimento decisiva: il pilota vedeva finalmente all'indietro e verso l'alto, il che nella difesa da un attacco proveniente dal semispazio posteriore contava molto.

La nuova copertura comparve sulle macchine tardive della versione G, sulle serie G-10 e G-14 divenne lo standard e nella versione K non ce n'era più altra. A volte viene chiamata anche Galland Hood dal comandante della caccia che ne sosteneva l'introduzione, benché non ne avesse disegnato il progetto. È proprio dalla centinatura del tettuccio che su un modello si riconosce al primo sguardo se rappresenta la forma iniziale o quella tardiva della macchina.

Un numero minore di rinforzi non significa però una mascheratura più facile, perché le centine rimaste sono più larghe e il loro contorno ha archi marcati. Le forme allegate rispettano l'andamento della nuova copertura, quindi non c'è da indovinare dove passi il bordo. La copertura di entrambi i lati permette di distinguere la tinta interna dell'abitacolo dalla mimetica esterna e di verniciare le centine prima che la copertura si posi al suo posto.

• Soggetto: le forme tardive del caccia tedesco Bf 109 delle versioni G e K.
• Il set è legato al tipo di tettuccio tardivo di produzione lipsiana.
• Le forme sono preparate per il kit del marchio Fujimi.
• Le centine si mascherano fuori e dentro.
• Il modello del velivolo si procura separatamente.
• Utile nella costruzione delle macchine tardive di serie.