1:48 Bf109G-2

Gustav, il più numeroso di tutta la famiglia

Con la versione G, nel 1942 il Messerschmitt ricevette il nuovo motore DB 605 e con esso le prestazioni che gli restituirono la superiorità perduta alle alte quote. Fra le prime serie c'era la G-2, cioè la variante senza cabina pressurizzata, che andò ai reparti in linea a est, nel Mediterraneo e sopra l'Africa settentrionale. L'armamento era formato da un cannone che sparava attraverso l'asse dell'ogiva dell'elica, affiancato da due mitragliatrici sopra il motore. Fu proprio la lettera G a diventare la forma più diffusa dell'apparecchio e i soldati non lo chiamavano in altro modo che Gustav.

Come si presentava il soggetto reale

Rispetto alle versioni precedenti il Gustav si riconosce dalle carenature sporgenti degli otturatori delle mitragliatrici davanti alla cabina e dal muso più massiccio. Gli apparecchi in Africa portavano inoltre un filtro antipolvere sull'aspirazione e una mimetica desertica chiara, il che dallo stesso tipo ricava, in costruzione, un modello del tutto diverso. Per il modellista è uno dei velivoli più grati, perché ne esiste una riserva inesauribile di fotografie d'epoca e di marcature dei singoli piloti. Interessante è anche il confronto con le serie successive, alle quali si aggiunsero le gondole subalari con le armi e una deriva più alta.

La costruzione in scala 1:48

Un'apertura alare di poco più di nove metri significa, in questa scala, un modello lungo all'incirca venti centimetri: sta quindi in vetrina e regge comunque il dettaglio in abitacolo. Il kit arriva sotto forma di pezzi sulle stampate, il montaggio e la verniciatura a spruzzo spettano a voi. Conviene preparare le mascherature per le parti trasparenti, perché il tettuccio suddiviso è in questo tipo una delle parti più vistose del modello. Chi costruisce più apparecchi di questa famiglia scopre presto quanto poco cambi il profilo esterno fra una versione e l'altra e come un dettaglio minimo decida della corretta attribuzione.