1:48 Bf.109G-6 (inside & outside) canopy paint masks Zvezda

1:48 Bf 109G-6 – mascherine per la vetratura per entrambi i lati della versione più numerosa del caccia tedesco.

Scala1:48
Produttore Dead Design
EAN del prodotto8591111732574

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Il Gustav G-6 e la sua mascheratura per entrambi i lati

Set di mascherine per la vetratura del Messerschmitt Bf 109G-6 in scala 1:48, destinato a verniciare i telai dal lato esterno e da quello interno. Il Gustav si distingue dalle versioni più vecchie anche nella configurazione dell'abitacolo, quindi una sagoma generica di un'altra sottoversione non si adatta e improvvisare non conviene.

Il Bf 109 più numeroso

La versione G-6 fu prodotta in un numero maggiore di qualsiasi altra. I segni di riconoscimento sono i rigonfiamenti sul cofano motore, resi necessari dalle mitragliatrici di fusoliera più pesanti, e un ruotino di coda più robusto. Molti esemplari ricevevano un armamento supplementare sotto l'ala o l'equipaggiamento per la caccia notturna, così sotto una sola designazione si nascondono velivoli di aspetto molto diverso. Gli esemplari successivi avevano una calotta dell'abitacolo differente con una migliore visibilità, e le due configurazioni convivevano nei reparti.

Prima di iniziare a spruzzare

Il lato interno si stende per primo, perché sopra di esso si spruzza poi la tonalità esterna ed eventuali passaggi di colore restano nascosti. Attenetevi a strati sottili: uno strato spesso mette in risalto lo spessore del telaio e l'abitacolo diventa grossolano. Premete la sagoma dal centro verso i bordi, perché sotto di essa non resti chiusa dell'aria e lo spigolo aderisca per tutta la lunghezza. Chi costruisce la macchina con la calotta aperta lasci per ultimo il vetro corazzato dietro la testa del pilota.

A chi è destinato il set

  • a chi costruisce la versione più diffusa del Bf 109
  • per i modelli con la calotta dell'abitacolo ribaltata
  • per le versioni da caccia notturna e diurna
  • ai modellisti a cui importano telai sottili

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Domande frequenti

I più evidenti sono i rigonfiamenti sul lato superiore del cofano motore davanti all'abitacolo.

Non contateci: la forma della vetratura cambiò nel corso della produzione e la sagoma corrisponde al tipo indicato dal produttore.

Il più sottile possibile, altrimenti il telaio si ispessisce visivamente e tutto l'abitacolo perde finezza.

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