1:48 de Havilland Chipmunk In Civil Hands

Una seconda vita nei registri civili

Quando la Royal Air Force cominciò a radiare i Chipmunk, non restarono a lungo senza proprietario. La struttura solida, l'esercizio economico e le piacevoli qualità di volo ne fecero macchine ricercate dagli aeroclub, dai piloti privati e dai trainatori di alianti. Un bel numero di esemplari vola ancora oggi, cioè più di sette decenni dopo il primo volo del tipo.

La carriera civile è gratificante per il modellista proprio perché l'aspetto dell'aereo non era più vincolato da alcun regolamento. Compaiono superfici metalliche lucidate, decise combinazioni bicolori con la linea di separazione condotta lungo il fianco della fusoliera, scacchiere e schemi acrobatici e macchine ribattezzate nei colori di guerra, a ricordo della loro destinazione originaria. Gli antichi numeri di serie hanno lasciato il posto alle marche di immatricolazione, di norma molto grandi sia sulla fusoliera sia sulle ali.

Note pratiche per la costruzione

• dedicato agli utilizzatori privati e agli aeroclub del tipo
• scala 1:48, la stessa dei capitoli militari della raccolta
• grandi marche di immatricolazione sui fianchi della fusoliera e sulle ali
• adatto ai modelli con superfici lucidate e a tinte sature

Con le verniciature lucide vale che ogni irregolarità sotto la pellicola si vede. Conviene quindi lucidare il fondo prima del lavoro con una spugnetta molto fine, lavorare con acqua abbondante e assorbire l'eccesso in modo che il bordo non si sollevi. La vernice finale va scelta secondo la natura del soggetto: una macchina privata lucidata regge un lucido pieno, mentre un aereo in servizio quotidiano in un aeroclub risulta più credibile in satinato. Con le marche di immatricolazione che corrono per tutta la lunghezza del fianco conviene prima accennarne a matita la posizione.