1:48 DH HORNET

Un caccia di legno al limite delle possibilità dell'era a pistoni

L'Hornet nacque come iniziativa privata della ditta de Havilland e doveva essere tra i caccia ciò che il Mosquito era tra i bombardieri: una macchina bimotore leggera con un guscio di materiali lignei, solo che questa volta nel ruolo di caccia monoposto dalla grande autonomia per l'impiego sul Pacifico. I motori Merlin ruotavano in senso opposto l'uno all'altro, cioè con eliche controrotanti, il che eliminò il momento imbardante nella corsa di decollo e fece della macchina un velivolo straordinariamente docile. Per velocità si collocava tra i velivoli a pistoni di serie più rapidi in assoluto. Ai combattimenti della seconda guerra mondiale non fece in tempo ad arrivare, mentre negli anni Cinquanta operò sulla penisola malese, dove la sua autonomia e la capacità di carico trovarono buon impiego. Esisteva anche una variante imbarcata per la marina.

Un tettuccio basso su una fusoliera alta

L'abitacolo dell'Hornet è raccolto, siede in alto sul dorso tra le gondole motore e le sue centine sono strette. Il modellista lo costruisce di solito come elemento dominante, attorno al quale c'è molta vernice liscia, quindi qualsiasi ondulazione sullo spigolo della centina salta all'occhio. La pellicola pretagliata mantiene lo spigolo. Prima dell'applicazione si consiglia di lucidare la vetratura, perché dopo la verniciatura non vi si arriva più e un eventuale graffio resterebbe sotto la vernice per sempre.

• Due pezzi di pellicola, uno per le centine esterne e uno per l'interno
• Fustella già pronta per le centine strette di un tettuccio raccolto
• Le misure combaciano con il modello del marchio Trumpeter in scala 1:48