1:48 D.IIIa late aircraft engine w/ Fokker D.VII ezhaust collector

Motore D.IIIa in versione tardiva con collettore di scarico per il Fokker D.VII — 1:48, Armory

Fusione in resina del motore D.IIIa nella forma tardiva, completata dal collettore di scarico come quello che portava il Fokker D.VII. Il set è destinato ai modelli in scala 1:48 e sostituisce il motore semplificato del kit in plastica, oppure lo integra là dove il kit non comprende affatto il motore. È un accessorio per la cappottatura aperta o per un diorama con mezzi smontati, non il modello di un velivolo.

Il soggetto reale

Il Mercedes D.IIIa era un sei cilindri in linea raffreddato ad acqua, una delle motorizzazioni aeronautiche tedesche più diffuse alla fine della prima guerra mondiale. Con una potenza di 170-180 CV muoveva le prime serie del Fokker D.VII e anche i caccia Albatros; più tardi sul D.VII fu sostituito da una versione con un rapporto di compressione maggiore. Proprio sul Fokker D.VII era un segno di riconoscimento la conduttura di scarico raccolta in un collettore portato lungo il lato destro della fusoliera, perciò il motore e il collettore formano un unico insieme visivo.

Consigli per lavorare la resina

• Prima del montaggio lavate le fusioni con acqua tiepida e detersivo e lasciatele asciugare.
• Tagliate i blocchi di colata con il seghetto, pareggiate le superfici con la lima e controllatele in controluce.
• Fate le giunzioni con la colla cianoacrilica (cianoacrilato) ed eventuali fessure riempitele con lo stucco.
• Carteggiate proteggendo le vie respiratorie, preferibilmente a umido, perché la polvere non si diffonda.

A chi è destinato il set

• A chi vuole aggiungere un dettaglio che il kit in plastica non comprende.
• Ai modellisti che lavorano a un modello di dettaglio o a un diorama.
• Ai modellisti più esperti — la fusione va pulita, tagliata e collocata.

È un accessorio per il modello, non un kit. Il kit di base, la colla e i colori non sono inclusi nella confezione, salvo diversa indicazione.