1:48 Do-335A-12

Una freccia con due motori nell'asse della fusoliera

Il Dornier Do 335 portava il soprannome Pfeil ed era fra gli aerei a pistoni più veloci del suo tempo. Era particolare per il modo in cui risolveva la propulsione: un motore con l'elica davanti, il secondo dietro l'abitacolo con l'elica spingente oltre la coda. Veniva così a mancare il fastidioso momento imbardante alla piantata di un motore, che affliggeva i normali bimotori con la propulsione sulle ali. Per l'abbandono d'emergenza l'aereo ricevette un seggiolino eiettabile e l'elica posteriore e la deriva superiore si potevano sganciare.

Perché la versione A-12 ha un abitacolo in più

La variante da addestramento era biposto. L'istruttore sedeva dietro l'allievo in uno spazio rialzato separato, con una propria calotta, che sul dorso della fusoliera forma un gradino marcato. Sul modello ci sono quindi due gruppi trasparenti separati con intelaiature diverse e la mascheratura raddoppia. Tanto più tornano utili forme già pronte.

Come procedere

Lavate i due pezzi trasparenti e lasciateli asciugare separatamente, perché non si confondano. Trasferite le forme con la pinzetta e premetele con un bastoncino di legno. I pezzi interni sono destinati alla costruzione con le calotte aperte, quando in entrambi gli spazi si vede. Stendete il colore in mani sottili e staccate la pellicola poco dopo che è appassito, perché il bordo resti netto.

• Comprende il gruppo vetrato anteriore e quello posteriore
• Predisposto per entrambe le superfici delle due calotte
• Il taglio segue la forma dello stampo indicato per l'articolo
• Fa risparmiare il doppio del lavoro rispetto alla versione monoposto
• Il materiale si toglie senza residui di adesivo