1:48 F-16C Fighting Falcon wheels and canopy paint mask outside only (for Hasegawa 00232 kit)

Fighting Falcon: il caccia leggero che ha cambiato le regole

Il programma del caccia leggero nacque negli Stati Uniti come contrappeso a velivoli sempre più pesanti e costosi. Il prototipo volò per la prima volta nel 1974 e il primo breve salto sopra la pista fu in realtà involontario: durante un rullaggio veloce il pilota si ritrovò in aria. Il velivolo che ne uscì introdusse i comandi di volo elettrici senza rinvii meccanici, la barra di comando laterale al posto di quella classica fra le ginocchia e il seggiolino inclinato all'indietro, perché il pilota sopportasse accelerazioni più elevate.

L'abitacolo è chiuso da un tettuccio a goccia senza montante frontale, che offre una visibilità pressoché a giro d'orizzonte. All'epoca era una novità e ancora oggi è il tratto più riconoscibile del tipo. Ne sono stati costruiti oltre quattromila esemplari e il velivolo è in servizio in più di venti Paesi.

Proprio su questo tettuccio il telaio si riduce a un bordo stretto lungo il perimetro e alla linea inferiore, e per questo ogni imprecisione salta subito all'occhio. Le sagome del foglio seguono il bordo per tutta la sua lunghezza e non lasciano il margine dentellato che il ritaglio a mano del nastro produce spesso. La superficie interna della vetratura non è coperta da questo set.

Il taglio corrisponde ai pezzi che per questo tipo in scala 1:48 produce Hasegawa. Oltre all'abitacolo il foglio comprende anche le sagome per le ruote. La sfumatura dorata dei tettucci reali si imita spesso con il colore, e in quel caso un confine netto del telaio è particolarmente importante.

La vetratura dei velivoli moderni è di solito tinteggiata su un tono dorato e sul modello si riproduce con una velatura trasparente leggera. La mascherina tiene il confine di questa velatura esattamente dove deve stare e il resto della superficie rimane limpido. Non si deve esagerare, altrimenti l'interno dell'abitacolo non si vede più.