1:48 F2A3 Buffalo

Il barilotto con le ali di Brewster

Il Buffalo fu il primo monoplano accettato dalla marina statunitense come caccia imbarcato. La fusoliera corta e tozza con il motore radiale e l'ala a mezza altezza gli valsero un soprannome che si affermò più del nome ufficiale. L'ultima versione navale ricevette una corazzatura più forte e più carburante, appesantendosi però al punto di perdere maneggevolezza e salita. Nella battaglia delle Midway i velivoli dell'aviazione del corpo dei marines lo pagarono con perdite gravissime.

Lo stesso velivolo, destino opposto

Interessante è il contrasto con la Finlandia. Lì prestava servizio la variante da esportazione più leggera, senza corazzatura aggiuntiva, e nelle mani di piloti esperti si comportò in modo eccellente per diversi anni. La differenza non stava nella costruzione, ma nel peso e nel modo in cui la macchina veniva impiegata, il che fa del Buffalo uno degli esempi più citati di come un ammodernamento malaccorto sappia danneggiare un velivolo.

Che cosa si riceve

• cornici della parte scorrevole del tettuccio
• pezzo frontale fisso e vetratura laterale
• lastra posteriore dietro la testa del pilota
• copia completa delle forme destinata al di sotto del vetro

La centinatura del Buffalo è squadrata e divisa in riquadri piccoli, il che nella mascheratura a mano significa moltissime striscioline minute. Le forme ritagliate accorciano questo lavoro e soprattutto uniformano la larghezza delle cornici su tutto l'abitacolo. La pellicola si applica sul vetro sgrassato, si ripassa con lo spigolo di uno stuzzicadenti e dopo la verniciatura si toglie. Il risultato è un abitacolo che appare come una struttura vetrata, non come un pezzo di plastica trasparente con delle linee dipinte.