1:48 Fw 190 D9

La versione dal muso lungo del Novanta

L'Fw 190 D-9 nacque trasformando il collaudato caccia su un motore Jumo raffreddato a liquido, che impose l'allungamento del muso e della coda. Il radiatore anulare davanti al motore lasciò al tempo stesso la sagoma a prima vista da radiale, quindi i piloti alleati all'inizio identificavano male il tipo. L'impiego in combattimento arrivò nell'autunno del 1944 e la macchina si rivelò la cosa migliore che la caccia tedesca avesse alle basse quote.

Un tettuccio soffiato su guide

Sopra la testa del pilota siede un tettuccio bombato monopezzo, che si sposta all'indietro su una coppia di guide e in emergenza si sgancia con una cartuccia pirotecnica. La forma è profonda e trasparente, quindi guardando di fianco vedete insieme il telaio anteriore e quello posteriore e un riflesso di colore sullo spigolo interno rivelerebbe subito che si è mascherato solo dall'esterno. È proprio per questo che questo set contiene due serie di pellicola, una per la superficie esterna e l'altra per quella interna.

Che cosa comprende la fornitura

• mascherina dell'incorniciatura per il lato esterno e per quello interno
• una mascherina per spruzzare l'insegna militare
• bocche metalliche di una coppia di mitragliatrici da 13 mm

La pellicola interna si posa per prima, ancora prima di incollare la fusoliera, perché a montaggio fatto la mano non arriva nello spazio sotto il tettuccio. Le bocche metalliche delle armi vanno nelle scanalature della capottatura davanti all'abitacolo e si montano solo dopo aver terminato la vernice. La capottatura sopra le armi era su molte macchine segnata da tracce di fumo, che si possono accennare con un colore scuro molto diluito tirato dalla bocca all'indietro. Si stende in alcuni passaggi leggeri, perché un unico strato pesante sembra una sbavatura e non si corregge se non riverniciando tutto il pannello.