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Mascherine per il tettuccio dell'abitacolo del Focke-Wulf Fw 190 versione A-3 per il modello in 1:48. Coprono le centine dall'esterno e dal lato interno.
I dati corrispondenti non sono disponibili.
La forma A-3 rappresentò per la serie Fw 190 il primo stadio davvero maturo. Ricevette il motore BMW 801 D-2 con potenza aumentata, un raffreddamento rielaborato e un armamento ampliato con cannoni nell'ala. Dalla primavera del 1942 i reparti ci volarono sulla Manica e il comando alleato a lungo non ebbe un'idea precisa del nuovo avversario.
La cosa cambiò nel giugno 1942, quando un pilota tedesco disorientato atterrò con una macchina di questa versione su un campo del Galles meridionale e consegnò ai britannici un esemplare intatto. Le prove successive mostrarono in che cosa l'Fw 190 eccellesse e dove avesse i punti deboli, e influenzarono direttamente lo sviluppo delle versioni successive dello Spitfire. Una parte dei velivoli A-3 servì più tardi in Turchia, che li aveva acquistati per la propria aviazione, e alcuni esemplari finirono come macchine da addestramento nelle scuole delle retrovie.
Il tettuccio scorrevole dell'abitacolo e il parabrezza hanno nel soggetto una centinatura ben leggibile, la cui larghezza decide dell'impressione complessiva del modello finito. I pezzi del set ne ricalcano l'andamento, tengono anche su un pezzo bombato e, una volta tolti, il passaggio tra il colore e la plastica trasparente resta diritto. Si può coprire anche l'interno, cosa utile nella costruzione con l'abitacolo aperto.
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