1:48 Fw 190A-8

Tettuccio scorrevole e frontale corazzato

L'abitacolo del Focke-Wulf rientra tra le vetrature meglio risolte del suo tempo. Il tettuccio scorreva all'indietro su guide, la lastra frontale era corazzata e il pilota sedeva in alto e con una buona visuale oltre il muso corto. Sulla versione A-8 sotto il poggiatesta arrivò per di più una corazzatura supplementare, quindi la parte posteriore della vetratura ricevette un contorno diverso rispetto alle forme più vecchie. È proprio in questa zona che un modello si tradisce più facilmente, se i telaietti vengono trascurati.

Contenuto della confezione

All'interno si trovano una coppia di pellicole per la vetratura trasparente, una per il suo esterno e l'altra per la faccia rivolta verso l'abitacolo, e con esse una coppia di mascherine per la marcatura. Il lato interno, su un tettuccio scorrevole, rende soprattutto quando l'abitacolo si costruisce aperto. Il pezzo arretrato si vede allora dal basso e dall'alto e un interno dei telaietti non trattato rivela subito la scorciatoia.

Quando togliere la pellicola

Il momento decide se lo spigolo resterà netto. Togliere la mascherina subito dopo lo spruzzo è allettante, ma un colore non asciutto si tira dietro la pellicola e lo spigolo si increspa. Lasciarla invece sul modello per giorni e settimane è un errore peggiore: una vernice indurita forma attorno al bordo un ponte solido e la mascherina, andandosene, strappa un filamento di colore insieme a un pezzo di superficie. La finestra migliore è nell'ordine di poche ore, quando la superficie è asciutta al tatto ma non ancora del tutto indurita. La pellicola si stacca lentamente e all'indietro su sé stessa, non perpendicolarmente verso l'alto. Quando lo spigolo è spesso, prima della rimozione si passa la punta del bisturi lungo il bordo, perché il ponte si interrompa prima che la trazione lo afferri.